0,18 мг алкоголя и 162 пассажира: за что пилот лишился работы
Рейс Москва — Краснодар задержали в последний момент. 162 человека уже прошли регистрацию, многие заняли места в салоне. И тут выяснилось: второй пилот не может управлять самолётом. Причина — запах спиртного и красные глаза.
Инцидент произошёл ещё в феврале. Но авиакомпания «Уральские авиалинии» только сейчас подтвердила увольнение сотрудника. Решение приняли сразу — медлить не стали.
«Его немедленно уволили из авиакомпании», — сообщили в пресс-службе перевозчика.
Всё началось с предполётного контроля в Домодедово. Медики и сотрудники службы безопасности заметили у пилота явные признаки опьянения. Проверили алкотестером — прибор показал 0,18 мг алкоголя на литр выдыхаемого воздуха. Этого хватило, чтобы отстранить лётчика от рейса и запустить процедуру увольнения.
Для сравнения: в России порог опьянения для водителей — 0,16 мг. То есть пилот превысил допустимую норму совсем немного, но для авиации правила жёстче. Здесь ноль — единственная допустимая цифра.
Второй пилот проработал в компании чуть больше года. Кто его проверял перед наймом и как он попал в кабину — теперь разбирается Ространснадзор. Ведомство уже вынесло «Уральским авиалиниям» предупреждение. Формально это не штраф, но серьёзный сигнал системе безопасности.
Сам рейс выполнял другой экипаж. Пассажиры вылетели с задержкой, но в итоге добрались до Краснодара без происшествий.
История с пьяными пилотами — не единичная. В 2018 году в авиакомпании «Победа» отстранили сразу двух лётчиков, которые собирались вести борт из Сургута в Махачкалу. После того случая перевозчик требовал ввести уголовную ответственность за алкоголь в кабине. Но закон так и не изменили.
За рубежом наказания строже. В Шотландии пилота Delta Air Lines, у которого нашли алкоголь в крови, посадили на десять месяцев. Он должен был лететь в Нью-Йорк, а вместо этого отправился в тюрьму.
В «Уральских авиалиниях» заявили: случай с их бывшим пилотом — грубейшее нарушение, которое не может остаться без последствий. Компания пересматривает процедуры предполётного контроля и усиливает проверки.
Пока известно только об одном уволенном. Но в соцсетях уже обсуждают: а не прячут ли авиакомпании такие происшествия, чтобы не потерять репутацию? В пресс-службе на это отвечают: информация об увольнении опубликована открыто, значит, скрывать нечего.
Ространснадзор продолжает проверку. Если найдут системные проблемы — авиакомпании грозит не только предупреждение, но и приостановка сертификата эксплуатанта.