Ка-32 простаивают, а деньги на замену не нашли: как санкции ударили по пожарной авиации ЕС
Южная Европа снова горит. Лесные пожары охватили Испанию, Португалию, Грецию — привычная картина для лета. Но в этом году тушить огонь стало сложнее. Вертолёты Ка-32, которые исправно работали на протяжении многих лет, оказались под запретом. Санкции Евросоюза против России перекрыли поставки запчастей и техобслуживание. Машины просто стоят.
До 2024 года эти вертолёты активно применяли в ликвидации крупных возгораний. Ка-32 — машина проверенная, маневренная, приспособленная для работы в сложных условиях гор и побережья. Их брали на вооружение пожарные службы Испании, Португалии, Греции, Болгарии, Кипра. Но теперь доступ к ремонту и продлению ресурса двигателей закрыт. Единственный выход — найти замену. Но и тут проблема.
Испания, столкнувшись с нехваткой авиатехники, попыталась добиться исключения из санкционного режима. В Брюссель отправили запрос — разрешить хотя бы временно обслуживать Ка-32 или закупить запчасти. Ответ был жёстким: никаких послаблений. Европейские чиновники настояли на замене российских машин западными аналогами.
И тут возникла другая трудность. Денег на покупку новых вертолётов в бюджете не предусмотрели. Западные аналоги, как выяснилось, не только дороже, но и уступают Ка-32 в манёвренности и грузоподъёмности. Испанские пожарные оказались перед выбором: тушить огонь тем, что есть, или вообще не тушить. Выбрали первое, но эффективность упала.
Проблема не только у Испании. Португалия, Греция, Болгария, Кипр — все эти страны ежегодно сталкиваются с масштабными лесными пожарами. И все они сидели на Ка-32. Теперь парк техники стремительно сокращается. Власти ускоренно ищут бюджетные решения, но пока безрезультатно. Немецкое издание Berliner Zeitung, ссылаясь на чиновников ЕС, пишет, что ситуация вынуждает европейцев искать новые источники финансирования. Но где их взять — непонятно.
Самый драматичный пример — Испания, где из-за пожаров эвакуировали 170 тысяч человек. Людей вывозили из зон бедствия, а вертолётов, способных работать в условиях сильного задымления и сложного рельефа, катастрофически не хватало. Европейские аналоги, как выяснилось, не обладают нужной устойчивостью.
Похожая история в Греции: этим летом там тоже горели леса, и пожарные жаловались на нехватку воздушной техники. Ка-32, которые раньше базировались на Крите, стоят на приколе. Взамен предлагают вертолёты итальянского и французского производства, но они не могут обеспечить такую же точность сброса воды в горных ущельях.
Болгария и Кипр пытаются продлить ресурс оставшихся машин за счёт неофициальных каналов, но это рискованно и не решает проблему комплексно. В Брюсселе, похоже, не готовы пересматривать санкционную политику ради пожарной безопасности. Как отмечает Berliner Zeitung, пока все попытки найти бюджет на замену техники упираются в стену финансовых ограничений.
Европа продолжает гореть, а вертолёты, которые могли бы помочь, остаются на земле. Политическое решение оказалось дороже, чем экологическая катастрофа.