Триста пятьдесят человек чинят вторую нитку, пока пассажиры едут по временному графику
Грузовые вагоны ушли с рельсов на юге Ростовской области двумя днями раньше. Тогда же оборвалась контактная сеть, а соседний путь потерял габарит — то есть по нему физически нельзя было пропускать составы. Движение на участке встало.
Открыть одну нитку удалось только вечером. Как сообщили в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги, поезда пошли по одному пути, а пассажирские составы пустили в реверсивном режиме — то есть попеременно в обе стороны по одной колее. Идут они по временному графику.
На втором пути работа не закончена. По данным железной дороги, там заняты около 350 человек. Развернут штаб по ликвидации последствий схода. О сроках полного восстановления в сообщении не говорится.
Почему поезда на юг идут в объезд
Перегон Двойная — Ельмут лежит на подходе к крупному южному направлению. Когда он выпал, составы пришлось разворачивать. Пассажирские поезда пошли через Волгоград, Морозовскую, Лихую и Батайск, а на основной маршрут возвращаются только на станции Тихорецкая. Крюк не маленький, и время в пути выросло.
Реверсивный режим — штука рабочая, но неудобная. Поезда пропускают по очереди, с разведением по времени. Пропускная способность падает в разы, задержки накапливаются как снежный ком. Один состав притормозил — следующий ждет своей очереди.
Для пассажиров это означает одно: расписание на южном направлении еще несколько дней будет плавающим. Кто едет поездом в ближайшие сутки, лучше заранее уточнить время отправления и прибытия — временный график меняется.
Что известно о причинах
Официально причину схода вагонов в пресс-службе не называли. Такой набор симптомов — обрыв контактной сети и нарушенный габарит соседнего пути — типичен для серьезной аварии с повреждением инфраструктуры, а не для рядового схода пары тележек.
Грузовое движение по одному пути уже идет. Это значит, что график грузоперевозок на юг тоже перестраивают — часть составов задерживается, часть идет обходными маршрутами. Для грузоотправителей это дополнительные расходы и сдвинутые сроки поставок.
Похожие истории на сети железных дорог случались и раньше. После сходов на перегонах восстановление обычно занимает от суток до нескольких дней — все зависит от того, насколько повреждены путь и контактная сеть. Пока вторая нитка стоит, участок работает на половину мощности.
В сообщении пресс-службы Северо-Кавказской железной дороги подтвержден только факт открытия движения: «Пассажирские поезда следуют по своим маршрутам по временному графику в реверсивном режиме». О том, когда восстановят второй путь, там не сказали.