Долго запрягали, но выехали не туда: «Кронштадт» переименовался в «Аэромакс»
Производитель тяжёлых военных беспилотников «Кронштадт» официально стал «Аэромаксом». Ребрендинг — это не косметика, а финал долгой реорганизации. Компания сменила не только имя, но и стратегию: теперь ставка на гражданские дроны. Военка, судя по всему, перестала кормить.
Группа завершила консолидацию активов, которые раньше принадлежали АФК «Система». Та начала выходить из бизнеса ещё в 2022 году. С февраля 2026-го все структуры перешли под управление ЗПИФ «Технофонд» УК «Мой капитал». В обновлённую группу вошли само АО «Кронштадт», компания «Аэромакс» (которая уже занималась гражданскими дронами) и управляющая компания ИКАР. Интерес со стороны «Технодинамики» из «Ростеха» был, но в итоге инвесторами стали частные лица, не связанные с крупными промышленниками.
Причина такого кульбита — финансы. По итогам 2024 года группа получила 2,6 млрд рублей чистого убытка, а в 2025-м — уже 4,5 млрд. По данным «Ъ», основная проблема — низкая маржинальность оборонных контрактов. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов как-то обронил: рентабельность гособоронзаказа — всего 2,2%. Этого не хватает даже на поддержание штанов.
Судов на «Кронштадт» навалили под завязку: более 300 споров на 5,2 млрд рублей. Часть урегулировали мировыми, часть иски снизили. Но 58 процессов ещё висят — на сумму свыше 700 млн рублей.
Особенно больно ударил слабый спрос на тяжёлый дрон «Орион», который когда-то считался флагманом. Армии, как выяснилось, сейчас нужнее лёгкие беспилотники. Тяжёлые аппараты востребованы только под специфические задачи — например, в Африке и Азии. Но это капля в море.
Теперь «Аэромакс» надеется выбраться из кризиса за счёт гражданского рынка. Уже есть тяжёлые вертолётные дроны SH-750 и SH-450, а также лёгкие самолётные модели Д-20 и Д-20К. Летом обещают запуск самого тяжёлого в России беспилотного вертолёта В-700 и агродрона А-50. Но эксперты сомневаются: гражданские дроны компании пока не заняли заметной доли рынка. Перспективы роста спроса туманны.
В общем, всё сложно. Ребрендинг сам по себе проблем не решает. Переориентация на гражданку — попытка спасти бизнес, но конкуренция там жесточайшая. Да и госзаказ на гражданские дроны тоже сокращается. «Аэромаксу» придётся доказывать, что новое имя — не просто вывеска, а новый подход. Пока инвесторы и рынок смотрят скептически.