Оренбургский губернатор сообщил о сложной ситуации с топливом после атаки БПЛА
Четные и нечетные номера: как регион переживает дефицит бензина
С 12 августа на всех заправках Оренбургской области вводятся жесткие ограничения. Бензин будут отпускать по четным и нечетным дням — в зависимости от номерного знака автомобиля. Ограничения ввели после того, как беспилотники атаковали НПЗ в Орске.
Губернатор Евгений Солнцев признал: ситуация непростая. В его заявлении — без паники, но с понятной озабоченностью. Атаки ВСУ создали «определенные проблемы», и теперь логистику доставки горюче-смазочных материалов приходится перекраивать на ходу.
Что именно повреждено на НПЗ — официально не уточняется. Но факт остается фактом: регион, который сам производит топливо, вынужден ограничивать его продажу. Местные жители в комментариях уже отметили это несоответствие.
Как будет работать схема
Правило простое. Четное число — заправляются машины с четными номерами. Нечетное — соответственно, с нечетными. Касается и физических, и юридических лиц. Никаких исключений для такси, скорой или коммунальщиков — по крайней мере, официально об этом пока не объявлено.
Ограничения вводятся на всех АЗС области. Не только в Оренбурге, но и в малых городах, и в сельских районах. Там, где заправка одна на весь поселок, это может стать серьезной проблемой.
Солнцев подчеркнул: меры временные. Как только логистику перенастроят, продажи вернутся в обычный режим. Но сроков никто не называет. И вот тут самое интересное: эксперты говорят, что восстановление поставок может занять не дни, а недели.
Дело в том, что орский НПЗ — не единственный объект, который пострадал. Атаки шли волнами, и под удар попали несколько топливных узлов. Точное количество повреждений не раскрывается, но масштаб ограничений говорит сам за себя.
Перебои с бензином уже начали сказываться на ценах. На частных заправках, которые не попали под госрегулирование, стоимость литра АИ-92 подскочила на 3-4 рубля. Официальные АЗС держат старые ценники, но очереди там растянулись на десятки машин.
Водители в соцсетях делятся фотографиями пустых колонок и советуют друг другу, где еще можно заправиться. Кто-то едет за 50 километров в соседний район. Кто-то переходит на общественный транспорт. Одни сравнивают происходящее с девяностыми, другие предпочитают не комментировать.
Для бизнеса ограничения — отдельная головная боль. Грузоперевозчики, сельхозпроизводители, строители — все они зависят от топлива. Если схема с четными и нечетными днями продлится долго, это ударит по поставкам продуктов и стройматериалов. Уже сейчас некоторые компании предупреждают о возможных задержках.
Губернатор Евгений Солнцев в своем заявлении воздержался от оценок и конкретных обещаний. Его заявление — сухое, по делу, без лишних эмоций. «Ситуация сложная, мы работаем над ее решением», — примерно так можно пересказать суть.
Подобные ограничения уже вводились в Рязанской области после аналогичного удара по НПЗ в прошлом году. Тогда восстановление заняло около двух недель.
Оренбургская область — крупный нефтедобывающий регион. Здесь работают несколько перерабатывающих мощностей, и удар по ним — это не только местная проблема. Топливо с орских заводов поставляется и в соседние регионы. Так что последствия могут почувствовать и за пределами области.
Пока власти просят жителей сохранять спокойствие и не создавать панических запасов. Но, судя по очередям на заправках, к этому призыву прислушиваются не все. Канистры в багажниках — обычная картина на оренбургских АЗС в эти дни.
Что будет дальше — зависит от скорости ремонта. Если повреждения окажутся серьезными, ограничения могут продлить. Если нет — через пару недель все вернется на круги своя. Но осадок, как говорится, останется. Особенно у тех, кто уже успел постоять в трехчасовой очереди за десятью литрами.
«Заправиться можно, но только по четным или нечетным дням. У нас в семье две машины — одна с четным номером, другая с нечетным. Так что заправляемся каждый день по очереди», — рассказал местный житель.
Сроки восстановления НПЗ в Орске не называются.