Греческий танкер «Скирос» получил повреждения в Черном море после выхода из порта Новороссийска
Миллион баррелей в зоне риска: что известно об атаке на судно класса Suezmax
ЧП произошло в акватории, прилегающей к Новороссийску. Судно под флагом Греции, перевозившее крупную партию нефти, подверглось воздействию неустановленного объекта. Информацию о случившемся распространило агентство Bloomberg, ссылаясь на данные осведомлённых источников.
Речь идёт о танкере «Скирос», относящемся к классу Suezmax. Такие суда способны взять на борт около миллиона баррелей сырья. Это серьёзный объём, сопоставимый с суточной добычей некоторых стран-экспортёров.
Атака, по предварительным данным, случилась после того, как танкер завершил загрузку на терминале Каспийского трубопроводного консорциума. КТК — ключевой маршрут для транспортировки казахстанской нефти, и его работа последние недели находится в центре внимания.
«Греческий нефтяной танкер попал под атаку в Черном море», — лаконично сообщили в агентстве.
Подробности о характере повреждений и состоянии экипажа пока не раскрываются. Ясно лишь, что инцидент произошёл в воскресенье, сразу после погрузки. Это уже не первый случай, когда суда, работающие с КТК, оказываются в эпицентре неприятностей.
Логистика на пределе
Ситуация вокруг Каспийского трубопроводного консорциума остаётся напряжённой. Ранее Казахстан был вынужден перенаправить часть своих экспортных потоков на запасные пути. Причина — сбои в штатной работе КТК, которые то возникают, то затихают, но полностью не исчезают.
На этом фоне Турция, контролирующая черноморские проливы, возобновила выдачу разрешений на проход судов в направлении российских портов. Это решение стало своего рода отдушиной для экспортёров, застрявших в ожидании.
Показателен пример с танкером Aegean Dream. Это судно вошло в Дарданеллы 9 августа и взяло курс на терминал КТК в Новороссийске. Примечательно, что разрешение на проход оно ждало с 6 августа — три дня простоя в проливе ничего хорошего не сулят ни судовладельцам, ни грузоотправителям.
В тот же день, 9 августа, разрешение на транзит до Новороссийска получил и контейнеровоз Mehmet Kahveci A. Судя по всему, турецкая сторона постепенно размораживает процесс, но делает это с оглядкой.
Теперь к этим сложностям добавляется инцидент с «Скиросом». Что это было — случайность, техническая неисправность или намеренное действие, — предстоит выяснить. Но сам факт того, что крупнотоннажное судно с грузом нефти оказывается под ударом вблизи береговой линии, заставляет нервничать всех участников рынка.
Страховые компании уже наверняка пересчитывают риски для судов, заходящих в этот район. Ставки фрахта для черноморских маршрутов могут пойти вверх, что неизбежно отразится на конечной цене сырья.
Пока официальные структуры хранят молчание. Ни одна из сторон — ни греческие судовладельцы, ни российские портовые службы, ни представители КТК — не выступила с развёрнутыми комментариями. Остаётся ждать официальных заявлений и результатов расследования.