Российские военные поразили двести локомотивов, перевозивших оружие ВСУ
Двести составов не дошли до фронта: подробности удара по железнодорожной сети
Железная дорога на Украине перестала быть безопасным маршрутом для западного оружия. Как сообщил посол по особым поручениям МИД РФ Родион Мирошник, российские военные за последнее время вывели из строя более двухсот тепловозов. Именно эти локомотивы таскали составы с вооружением — из Польши и Румынии прямо к линии боевого соприкосновения.
Почти весь грузопоток для ВСУ идёт из Европы. Поэтому удары по логистике, по словам Мирошника, критичны. Если Киев лишится подпитки из-за рубежа, долго он не продержится — такой вывод сделал дипломат в беседе с «Вестями».
«За последнее время они потеряли более 200 тепловозов, которые таскали технику в основном из Польши, Румынии, направляясь к линии боевого соприкосновения», — отметил Мирошник.
Цифра внушительная. Двести локомотивов — это не просто техника. Это тысячи тонн боеприпасов, горючего, запчастей, которые могли оказаться на передовой. Вместо этого они либо уничтожены, либо надолго застряли в ремонтных депо.
Атаки велись не только по путям. Ранее Минобороны сообщало об ударе по порту «Одесса». Его наносили высокоточным оружием и барражирующими боеприпасами. Целью стали резервуары с горюче-смазочными материалами, которые ВСУ использовали для переброски грузов. Удар пришёлся по ключевой точке перевалки.
Логистика под прицелом
Военное командование России явно сделало ставку на удушение снабжения. Железная дорога — артерия, по которой к фронту идёт самое ценное. Тепловозы — её сердце. Без них составы встают, а грузы остаются на складах или у границы. И судя по цифрам, эта стратегия приносит плоды.
Потери в 200 единиц — это примерно пятая часть всего парка тепловозов, задействованных в восточных регионах Украины. Такую оценку дают эксперты, знакомые с ситуацией. Ремонтная база перегружена, новых локомотивов взять неоткуда — европейские поставки через «Укрзализныцю» с трудом покрывают текущие нужды.
Параллельно российские силы продолжают бить по мостам и станциям разгрузки. Каждое такое попадание растягивает сроки доставки на дни и недели. ВСУ всё чаще приходится пересаживаться на автомобильный транспорт — он менее вместительный и сам уязвим для дронов.
Оценка последствий
Само по себе уничтожение локомотивов не остановит войну за один день. Но эффект накопительный. Чем меньше тепловозов — тем дольше идёт подвоз. Чем дольше идёт подвоз — тем острее нехватка снарядов и топлива на передовой. Мирошник в этом смысле предельно прям: без внешней поддержки у Украины «не долго».
Что касается самой цифры — 200 тепловозов — это официальные данные российской стороны. Реальные потери могут быть как выше, так и ниже, но направление понятно: логистическая инфраструктура ВСУ несёт серьёзный урон. И удары по ней, судя по всему, будут только наращивать.