Самолёт «Азимута», подавший сигнал бедствия, за год минимум семь раз сталкивался с неисправностями
Отказал гидронасос, не долетел до Еревана: хроника проблемного лайнера
Воздушное судно, которое сегодня экстренно запросило помощь над Чёрным морем, уже давно попадало в сводки технических отказов. За последние 12 месяцев у этого борта зафиксировали не меньше семи серьёзных поломок — от двигателей до автопилота.
Как выяснили журналисты, 17 сентября прошлого года на рейсе Минводы — Уфа у самолёта отказал гидронасос. Экипажу пришлось снижаться, чтобы избежать аварийной ситуации. Машину отремонтировали, но уже на следующий день — снова отказ.
В октябре тот же борт не смог вылететь в Ереван. Потом проблемы повторились на рейсах в Ташкент, Пермь и другие города. Каждый раз техники находили неисправности, но самолёт продолжали эксплуатировать.
Ситуацию усугубляет то, что и другие лайнеры этой авиакомпании в последние месяцы не отличались надёжностью. Отказы двигателей и сбои автопилота вынуждали экипажи отменять вылеты, возвращаться на стоянку или менять маршруты прямо в воздухе.
Авиакомпании «Азимут» меньше девяти лет. Парк — 20 самолётов Sukhoi Superjet. Именно один из них сегодня вылетел из Стамбула в Минводы и вскоре подал сигнал бедствия. Что именно случилось — пока не раскрывают. Известно лишь, что командир решил вернуться в аэропорт вылета.
«Прямо сейчас борт разворачивается. Причина — возможные неполадки, — сообщили в пресс-службе авиакомпании. — Детали уточняются». Пассажиры, по предварительным данным, в безопасности. Садиться будут в том же аэропорту, откуда взлетели.
Пока специалисты разбираются с причиной нового отказа, вопросов к состоянию судна накапливается всё больше. Семь поломок за год — серьёзный повод для внеочередной проверки. Но официальных заявлений о приостановке эксплуатации этого борта пока не поступало.