Авиация МЧС — Новости дня — Республика Адыгея

Пожар в заповеднике под Анапой удалось взять под контроль силами авиации

Павел Орлов27.08.20260

С неба виднее: как вертолеты и самолеты-амфибии дожали огонь на Утрише

Ситуация вокруг заповедника «Утриш» начала меняться к лучшему только после того, как в воздух поднялась тяжелая техника. Без помощи с неба справиться с расползающимся пламенем не получалось — наземные группы работали на пределе, но огонь упорно находил новые участки для тления.

К двум часам дня площадь очагов удалось сжать до 0,3 гектара. Это серьезный прогресс, если вспомнить, что еще утром речь шла об одном гектаре, а сутками ранее — о всех семидесяти. В мэрии города уточнили, что полная локализация была оформлена в 14.24.

В борьбе с огнем задействовали вертолет Ми-6 и самолет-амфибию Ми-200. Именно авиация сыграла решающую роль — сбросы воды позволили срезать кромку пламени там, куда пешие расчеты не могли добраться быстро.

Что происходит на земле сейчас

Пожарные не покидают территорию. Сейчас идет так называемое окарауливание — специалисты проходят пройденные огнем участки, осматривают каждую подозрительную точку и дополнительно проливают их водой. Задача простая: не дать тлеющим корням и торфяным прослойкам разгореться снова. Полная ликвидация еще не объявлена, информация об этом появится позже.

Причиной возгорания, как уже сообщалось ранее, стало падение беспилотника. Что именно произошло с аппаратом и почему он оказался над заповедной зоной, официально не уточняется.

Глава Анапы Светлана Маслова держит ситуацию на личном контроле. Она заняла пост мэра города-курорта в феврале этого года, и нынешний пожар стал одним из первых серьезных испытаний для новой команды. Накануне она уже докладывала о сокращении площади активного горения, теперь — о локализации.

«Спасатели локализовали лесной пожар на территории Утриша, сократив площадь тления до 0,3 гектара с помощью авиации», — написала Маслова в своем канале.

Сейчас на месте продолжается дежурство. Люди устали, но понимают: расслабляться рано, пока не потушены последние очаги. Лес в этих местах сухой, ветер может поменять направление в любой момент, и тогда работа начнется заново.

Европейские страны лишились российских вертолётов для тушения пожаров из-за санкций

Павел Орлов28.07.20260

Ка-32 простаивают, а деньги на замену не нашли: как санкции ударили по пожарной авиации ЕС

Южная Европа снова горит. Лесные пожары охватили Испанию, Португалию, Грецию — привычная картина для лета. Но в этом году тушить огонь стало сложнее. Вертолёты Ка-32, которые исправно работали на протяжении многих лет, оказались под запретом. Санкции Евросоюза против России перекрыли поставки запчастей и техобслуживание. Машины просто стоят.

До 2024 года эти вертолёты активно применяли в ликвидации крупных возгораний. Ка-32 — машина проверенная, маневренная, приспособленная для работы в сложных условиях гор и побережья. Их брали на вооружение пожарные службы Испании, Португалии, Греции, Болгарии, Кипра. Но теперь доступ к ремонту и продлению ресурса двигателей закрыт. Единственный выход — найти замену. Но и тут проблема.

Испания, столкнувшись с нехваткой авиатехники, попыталась добиться исключения из санкционного режима. В Брюссель отправили запрос — разрешить хотя бы временно обслуживать Ка-32 или закупить запчасти. Ответ был жёстким: никаких послаблений. Европейские чиновники настояли на замене российских машин западными аналогами.

И тут возникла другая трудность. Денег на покупку новых вертолётов в бюджете не предусмотрели. Западные аналоги, как выяснилось, не только дороже, но и уступают Ка-32 в манёвренности и грузоподъёмности. Испанские пожарные оказались перед выбором: тушить огонь тем, что есть, или вообще не тушить. Выбрали первое, но эффективность упала.

Проблема не только у Испании. Португалия, Греция, Болгария, Кипр — все эти страны ежегодно сталкиваются с масштабными лесными пожарами. И все они сидели на Ка-32. Теперь парк техники стремительно сокращается. Власти ускоренно ищут бюджетные решения, но пока безрезультатно. Немецкое издание Berliner Zeitung, ссылаясь на чиновников ЕС, пишет, что ситуация вынуждает европейцев искать новые источники финансирования. Но где их взять — непонятно.

Самый драматичный пример — Испания, где из-за пожаров эвакуировали 170 тысяч человек. Людей вывозили из зон бедствия, а вертолётов, способных работать в условиях сильного задымления и сложного рельефа, катастрофически не хватало. Европейские аналоги, как выяснилось, не обладают нужной устойчивостью.

Похожая история в Греции: этим летом там тоже горели леса, и пожарные жаловались на нехватку воздушной техники. Ка-32, которые раньше базировались на Крите, стоят на приколе. Взамен предлагают вертолёты итальянского и французского производства, но они не могут обеспечить такую же точность сброса воды в горных ущельях.

Болгария и Кипр пытаются продлить ресурс оставшихся машин за счёт неофициальных каналов, но это рискованно и не решает проблему комплексно. В Брюсселе, похоже, не готовы пересматривать санкционную политику ради пожарной безопасности. Как отмечает Berliner Zeitung, пока все попытки найти бюджет на замену техники упираются в стену финансовых ограничений.

Европа продолжает гореть, а вертолёты, которые могли бы помочь, остаются на земле. Политическое решение оказалось дороже, чем экологическая катастрофа.