Эксперт назвал надёжные автомобили до миллиона рублей на вторичном рынке
Двести тысяч пробега — не предел: что предлагают за миллион
Новую иномарку за миллион рублей сегодня не купишь. Рынок ушёл во «вторичку». И там, если подойти с умом, можно найти машину, которая не разорит на ремонте и прослужит ещё не один год. Что брать — рассказал директор автомобильного маркетплейса FRESH Москва Максим Солодовник.
Он отметил: все варианты в этой ценовой категории — с пробегом. От ста пятидесяти тысяч километров и выше. Но это не значит, что всё разбито. Есть модели, которые при должном уходе ходят по 250–300 и даже 400 тысяч без капиталки.
Самый живучий мотор, по словам эксперта, у Suzuki SX4 первого поколения. 1,6-литровый атмосферник способен пройти до 400 тысяч. Машина выпускалась с 2007 по 2014 год. Конечно, возраст даёт о себе знать. Но если предыдущий владелец не заливал дешёвое масло и вовремя менял расходники — этот аппарат будет ездить. Главное — проверить арки и пороги на коррозию: у «Сузуки» с этим бывают проблемы.
Из кроссоверов в топе — Hyundai ix35 и Kia Sportage третьего поколения. 2010–2015 годы. У них связка атмосферного мотора 2.0 и шестиступенчатого автомата. Ресурс — четверть миллиона, а то и больше. Солодовник советует слушать цепь ГРМ на холодную и осматривать задние арки. Ржавеют они охотнее, чем хотелось бы.
Ещё один кандидат — Renault Duster первого поколения, рестайлинг 2015–2017 годов. Полный привод, клиренс 210 миллиметров. Машина, которую в России ценят за проходимость и ремонтопригодность. Запчасти копеечные, любой механик возьмётся. Проблемные места те же: очаги коррозии на кромке капота и в районе колёсных арок.
Среди седанов лидеры — Hyundai Solaris и Kia Rio первого поколения. Рестайлинговые версии. Солодовник называет их бестселлерами такси — и это лучшая рекомендация. У них четырёхступенчатый автомат, простой и надёжный. Плюс Skoda Rapid первого поколения с мотором 1.6 и классическим шестиступенчатым автоматом — таких машин много, запчасти доступны.
«С бюджетом до 1 миллиона рублей найти новую и современную иномарку сегодня почти невозможно. Но при серьезном подходе купить за эту цену надежный автомобиль все же можно», — отметил Максим Солодовник.
Но есть нюанс. Сразу после покупки почти в любом случае придётся вложиться. Подвеска, тормоза, возможно — мелкий ремонт кузова. Солодовник рекомендует не лениться: проверять историю обслуживания, состояние технических жидкостей, антикоррозийную обработку. Особое внимание — коррозии. Арки, пороги, кромка капота — типичные места, где ржавчина съедает металл незаметно.
Ещё один совет — не гнаться за минимальным пробегом. За миллион можно найти экземпляр со 100 тысячами, но если хозяин не следил, такой «свежий» автомобиль окажется проблемнее, чем тот, что прошёл 200 тысяч, но регулярно обслуживался. Лучше запрашивать отчёт по VIN и смотреть, где и когда меняли масло, цепь, ремень ГРМ, какие были ремонты.
Как резюмировал эксперт, за миллион рублей реально купить надёжный автомобиль. Но придётся смириться с возрастом — от 10 до 15 лет — и с пробегом от 150 до 200 тысяч. Осознанный подход и проверка ключевых узлов помогут не прогадать. И тогда даже бюджетный седан или старый кроссовер будут ездить без сюрпризов.