Тысяча рублей за четыре литра: перегонщик из Приморья рассказал о ценах на бензин под Читой
Топливный кризис в Забайкалье ударил по тем, кто везёт машины с Дальнего Востока
Перегонщик Максим Протасов отдал 1000 рублей за четыре литра бензина под Читой. Цена литра вышла в 250 рублей. Примерно в шесть раз дороже обычного. О таком случае он рассказал изданию VLADIVOSTOK1.RU.
Протасов вёз иномарку из Владивостока в другой город. Перед выездом он залил полный бак и взял с собой канистру на десять литров — на всякий случай. Но запаса хватило не до конца. Когда топливо начало заканчиваться, пришлось искать, где заправиться. На одной из заправок за пределами Читы ему продали бензин по 250 рублей за литр. Почему так дорого — объяснений не дали. Но выбора не было.
«На трассе под Читой заправки закрыты, работают только для спецтехники. Местные АЗС вводят лимиты — не больше десяти литров в руки. А некоторые вообще не продают, потому что топлива нет», — рассказывают другие перегонщики.
Второй год подряд на Дальнем Востоке летом начинаются перебои с бензином. В 2025 году дефицит уже ощущался, но в этом, по словам участников рынка, ситуация сложнее. Машин через Владивосток везут столько же, а то и больше, а топливо в Забайкалье исчезает быстрее.
Проблема не нова. Логистика топлива в регионе сложная: поставки идут по железной дороге, а потребление летом резко растёт. К этому добавляются плановые ремонты на НПЗ и не всегда прозрачное распределение. В итоге перегонщики — частники и мелкие компании — оказываются в самом уязвимом положении.
Максим Протасов простоял в очереди на заправке «Роснефть» около двух часов. Налили строго по лимиту. Ограничения на продажу бензина ввели в нескольких районах Читы. Некоторые АЗС вообще закрывались на время. Местные водители тоже жалуются: чтобы заправиться, приходится объезжать несколько заправок.
«Раньше можно было просто залить полный бак и ехать, — говорит Протасов. — Сейчас планируешь маршрут с запасом: где удастся заправиться, а где придётся договариваться с местными». Некоторые перегонщики возят с собой по две канистры. Но это не панацея — в жару хранить бензин в салоне опасно.
Почему цены взлетают именно летом
Топливный кризис в Забайкалье — история сезонная. Зимой потребление ниже, летом — пик. Перегонщики с иномарками добавляют нагрузку: они едут транзитом, заправляются на местных АЗС и уезжают. Для региона это дополнительный отток топлива, на который местная сеть не рассчитана.
В этом году, как отмечают эксперты, добавились и технические сбои на железной дороге: цистерны с бензином идут медленнее обычного. Нефтебазы в Забайкалье опустели быстрее, чем ожидалось. В результате — очереди, лимиты и цены, которые частники вынуждены платить.
Сколько именно машин сейчас в пути — никто точно не считает. Но по оценкам участников рынка, в июне через Читу проходят сотни перегонщиков. Каждому нужно топливо, а его — дефицит.
Максим Протасов после этой поездки задумался о том, чтобы возить с собой больше топлива. «Но больше десяти литров в канистрах — это уже нарушение правил перевозки. Если остановит ДПС — проблемы. А без запаса — проблемы с заправкой. Кругом одни ловушки», — резюмирует он.