Безопасность детей на дорогах

Глава Госавтоинспекции Адыгеи призвал обеспечить безопасность детей на дорогах в новом учебном году

Павел Орлов

Тридцать два ребенка пострадали с начала года: о чем предупреждает Андрей Огурцов

До Дня знаний остались считанные дни. На улицах городов и станиц республики станет заметно больше детей — кто-то пойдет в первый класс, кто-то вернется за парты после каникул. Вместе с этим вырастет и число опасностей, подстерегающих школьников на дорогах.

Начальник Управления Госавтоинспекции МВД по Адыгее Андрей Огурцов в интервью местному изданию рассказал о ситуации с детским дорожным травматизмом. Цифры, которые он привел, заставляют задуматься.

С начала года в республике произошло 29 аварий с участием детей до 16 лет. Травмы получили 32 ребенка. Трое погибли. Для сравнения: за весь прошлый год жертвой ДТП стал один несовершеннолетний.

Каждая из этих смертей — отдельная история с горьким финалом. В начале года в аварии погибла семья из Краснодарского края, включая ребенка. Люди возвращались от родственников после новогодних праздников. Водитель, по всей видимости, устал за длинную дорогу, не справился с управлением и врезался в стоящий грузовик.

Другая трагедия случилась в Тахтамукайском районе. Водитель в состоянии наркотического опьянения съехал на обочину, где находился ребенок-пешеход. Суд приговорил виновного к длительному сроку, но семью это не утешит.

Недавно погиб подросток в Майкопском районе. Мать купила сыну питбайк — спортивный инвентарь, которому не место на дорогах общего пользования. У парня не было прав на управление. В день трагедии за рулем оказался его друг, а сам «хозяин» мотоцикла сел сзади без шлема. Следственный комитет возбудил уголовное дело против матери по статье о вовлечении несовершеннолетнего в опасные для жизни действия.

Отдельная боль — дети-пассажиры. С января по июль зафиксировано 11 ДТП с их участием, в августе добавилось еще четыре. Взрослые по-прежнему перевозят детей без удерживающих устройств, не пристегивают их ремнями безопасности.

Еще два происшествия связаны с электросамокатами. В обоих случаях дети переезжали пешеходный переход, не спешиваясь. Правила требуют: на «зебре» нужно катить самокат рядом с собой. Но, судя по статистике, об этом многие забывают.

Огурцов обратился к родителям: перед началом учебного года стоит лишний раз напомнить детям о правилах дорожного движения. Пройти с ними маршрут от дома до школы, объяснить, где можно переходить дорогу, а где нельзя. И главное — показывать пример собственным поведением.

Госавтоинспекция в преддверии 1 сентября проведет дополнительные рейды возле школ. Особое внимание — соблюдению скоростного режима вблизи учебных заведений и правилам перевозки детей в автомобилях.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Екатеринбурге завершают ремонт дорог возле школ и детских садов

Павел Орлов

Асфальт, бордюры и пандусы: на что потратили почти 185 миллионов

Подрядчики выходят на финишную прямую. В уральской столице осталось доделать последние участки дорог, которые ведут к детским учреждениям. Работы идут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

На улицах Ангарской, Билимбаевской, Расточной и Технической уже обновлено почти два километра покрытия. Точнее — 1,85 км, это больше семнадцати тысяч квадратных метров. Здесь находятся два корпуса школы № 129, детские сады № 32, 46, 51, 131 и Уральский железнодорожный техникум. На этот объект ушло около ста миллионов рублей.

Второй фронт работ — улица 2-я Новосибирская, отрезок от Палисадной до Умельцев. Там привели в порядок 1,1 км дороги, площадь — пятнадцать тысяч квадратов. Рядом расположены детсады № 148 и № 394. Смета составила 84,6 миллиона.

Что именно делали? Снимали старый слой, укладывали новый асфальт, меняли бордюрный камень. После этого наносили разметку. Отдельное внимание — пандусам и понижениям для колясок. Чтобы мама с коляской или человек на инвалидной коляске мог спокойно пересечь дорогу, не выезжая на проезжую часть.

В мэрии отмечают: большинство объектов уже сдано. Остались считанные участки, их обещают закрыть в ближайшее время. Приемка идет с участием общественников и родителей — те, кто каждый день водит детей в сад или школу, видят результат лучше любых комиссий.

Кстати, о качестве. В прошлые годы были нарекания на то, что свежий асфальт к зиме начинал трескаться. Сейчас подрядчики работают по новым требованиям — с гарантийными обязательствами на несколько лет. Если покрытие не переживет сезон, переделывать будут за их счет.

Суммарно на оба участка потратили почти 185 миллионов рублей. Деньги пошли из бюджетов разных уровней — федерального, областного и городского. Нацпроект предполагает софинансирование, и Екатеринбург в нем участвует активно.

Осталось дождаться, когда дорожники уберут за собой временные знаки и ограждения. По словам представителей подрядных организаций, на финальных участках работы завершатся в течение нескольких дней. Дальше — уборка территории и передача документов заказчику.

«Дети пойдут в школу, а у крыльца — свежий асфальт. Это правильно, когда к учебному году готовят не только классы, но и подходы к ним», — поделился один из местных жителей, который следил за ходом ремонта.

В администрации напоминают: это не разовая акция, а системная работа. Перечень дорог к детским учреждениям формируется ежегодно, с учетом обращений горожан и состояния покрытия. В следующем году список продолжат.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Адыгее автоинспекторы провели профилактическую беседу с юными велосипедистами в лагере

Павел Орлов

Шлем, тормоза и светоотражатели: чему учили спортсменов перед тренировкой

Встреча прошла на территории детского лагеря «Горная легенда» в Майкопском районе. Перед началом очередного занятия на трассу вышли не тренеры, а сотрудники Госавтоинспекции. Разговор зашёл о том, что даже на закрытой площадке правила дорожного движения никто не отменял.

Инспекторы обратили внимание на скоростные спортивные велосипеды. Такие модели позволяют разгоняться очень быстро. А значит, любая ошибка — резкий поворот, внезапное торможение, потеря концентрации — может привести к падению.

— Тормозная система должна быть безупречной. Давление в шинах — по инструкции. Колёса закреплены надёжно. И обязательно световые приборы, если тренировка затягивается до сумерек, — пояснили полицейские.

Отдельно поговорили об экипировке. Велошлем, налокотники, наколенники, защитные перчатки — не каприз, а необходимое условие безопасности. Световозвращающие элементы на одежде и велосипеде особенно важны в условиях плохой видимости или в тёмное время суток. Как пояснили в пресс-службе МВД по Республике Адыгея, подросткам напомнили: даже если идёшь в группе, нельзя забывать про дистанцию и избегать резких манёвров.

Сами спортсмены, по словам очевидцев, слушали внимательно. Некоторые признались, что раньше не всегда проверяли исправность тормозов перед выездом. После беседы многие подошли к инспекторам с вопросами — как правильно регулировать высоту сиденья, какие шины лучше для грунтовки, стоит ли использовать зеркала заднего вида.

В Госавтоинспекции подчеркнули: такие встречи в лагерях и школах проводят регулярно. Цель одна — снизить количество аварий с участием несовершеннолетних. По статистике, летом число ДТП с велосипедистами растёт. Особенно среди тех, кто только начинает осваивать двухколёсный транспорт.

В завершение инспекторы раздали подросткам памятки с основными правилами. Лагерь «Горная легенда» продолжает работу — впереди ещё несколько смен, и профилактические занятия запланированы для всех возрастных групп.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Старый асфальт срезали — новый уже везут

Павел Орлов

В Щиграх начали ремонт дороги, которая ведёт к школам и стадиону

Обычно дорожный ремонт — это пыль, пробки и нервы. Но когда речь про школьные маршруты, терпеть готовы все. В Щиграх стартовал ремонт участка трассы Курск-Касторное, который входит в опорную сеть РФ. Местные уже заметили: на улице Лазарева срезали старый асфальт и начали укладку выравнивающего слоя.

Речь идёт о трёх отрезках общей протяжённостью 6,4 километра. Два из них проходят прямо через город — по улицам Лазарева и Маяковского. Третий — на стыке Щигровского и Черемисиновского районов. Сейчас техника работает на Лазарева: сняли верхний слой, готовят основание под новое покрытие.

Но ремонт дороги — это не просто асфальт. Как сообщили в региональном Минтрансе, параллельно заменят несколько светофоров и поставят типовые остановочные комплексы с заездными карманами. Чтобы автобусы не блокировали движение, когда высаживают пассажиров.

Улица Лазарева — не простая. Она ведёт к школе № 2 и городскому стадиону. А Маяковского — к школе № 3 и Дворцу культуры с библиотекой. То есть ремонтируют дорогу, по которой каждый день ходят дети и родители. Безопасность движения тут — не пустой звук.

Остановочные комплексы, кстати, тоже подбирают с умом. Сделают заездные карманы, чтобы маршрутки не тормозили поток. И светофоры обновят — старые уже не справляются с нагрузкой. Всё это — часть национального проекта «Безопасные качественные дороги», который в Курской области в этом году охватит больше двухсот километров трасс.

Местные жители уже обсуждают новость в чатах. Кто-то радуется, что наконец-то взялись за Лазарева — ямы там были приличные. Кто-то переживает, что ремонт затянется на всё лето. Но в Минтрансе обещают: работы идут по графику, помех для движения минимум.

«Улица Лазарева — ключевой маршрут: школа, стадион, жилые кварталы. После ремонта дорога станет безопаснее и комфортнее. Установим освещение, новые знаки, нанесём разметку», — пояснили в министерстве.

В этом году в Курской области запланирован ремонт более 200 километров дорог. Щигры — лишь один из пунктов на карте. Но для города, где каждая улица на счету, 6,4 километра нового асфальта — событие.

Пока техника работает на Лазарева, водителям советуют выбирать пути объезда. Ну а жители Маяковского готовятся: скоро придут и к ним. Главное, чтобы к 1 сентября всё успели. Тогда и в школу, и на стадион — по новой дороге.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Последствия атаки Воздушная тревога Последствия удара дронов Ночная атака дронов Ракетная опасность