Безопасность пассажиров

Более ста рейсов задержали в московских аэропортах из-за ночной атаки беспилотников

Павел Орлов

«Ковер» над столицей: как 494 дрона остановили авиасообщение

Утро в Московском авиаузле началось с хаоса на табло. Сотни пассажиров застряли в терминалах, десятки бортов ушли на запасные аэродромы. Всё из-за массированного налета беспилотников, который ПВО отражала всю ночь.

Цифры разнятся, но картина примерно одинаковая: больше сотни рейсов либо перенесли, либо отменили вовсе. Хуже всего пришлось Шереметьево — там скорректировали графики почти полусотни самолетов. Во Внуково задержки коснулись 17 отправлений и столько же прибытий. В Домодедово — еще 17 переносов.

Причина банальная и одновременно пугающая — план «Ковер». Это режим, при котором небо полностью закрыто для гражданских судов. В Шереметьево его вводили один раз за ночь, а вот Внуково и Домодедово пережили два таких закрытия. Траектории дронов шли прямо над ними.

Внуково, кстати, приняло два самолета на запасной аэродром и отправило один борт в другой регион. А вот в Домодедово случилась странность: сообщение о закрытии аэропорта появилось в канале Росавиации, а потом исчезло. Без объяснений.

Масштаб атаки и работа ПВО

Минобороны отчиталось об уничтожении 494 беспилотников над 15 регионами. Это рекорд. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о 13 сбитых аппаратах, летевших на столицу. Перехваты шли в Наро-Фоминске, Истре, Волоколамске и Дубне.

Часть дронов достигла окрестностей города, что потребовало продления режима ограничений. Именно это и вынудило диспетчеров держать аэропорты закрытыми дольше обычного. Безопасность пассажиров — приоритет, тут спорить не о чем.

Сейчас графики постепенно выравниваются. Аэропорты возвращаются к штатной работе, диспетчеры разгребают завалы из перенесенных рейсов. Пассажирам, чьи рейсы задержали, придется провести в терминалах еще несколько часов — очереди на перерегистрацию и выдачу багажа внушительные.

Ситуация напоминает прошлые атаки на столицу. В августе уже были случаи, когда из-за налетов задерживали больше 150 рейсов. Тогда восемь бортов не смогли приземлиться в Москве и ушли в Минск, Петербург, Нижний Новгород и Уфу. Сейчас обошлось без таких экстренных перенаправлений, но повторяющиеся сбои усиливают напряжение среди пассажиров.

Авиакомпании, судя по всему, уже привыкли к такому сценарию. Заранее предупреждают пассажиров о возможных изменениях, предлагают переоформить билеты. Но для людей, которые летят по делам или на отдых, каждый такой сбой — это сорванные планы и потерянные деньги.

Вопрос, который сейчас волнует всех: сколько еще продлится серия ночных атак? Пока ответа нет. Ясно одно — авиасообщение в Москве будет оставаться заложником ситуации с беспилотниками еще как минимум несколько месяцев. И к этому нужно быть готовым.

«Ситуация штатная, работаем в усиленном режиме, — сообщил представитель аэропорта. — Все службы задействованы, службы работают в усиленном режиме».

ПОДЕЛИТЬСЯ

Самолет S7 с 79 пассажирами вернулся в Усть-Каменогорск после попадания чайки в двигатель

Павел Орлов

Четыре лопасти вентилятора всмятку: как чайка сорвала рейс в Новосибирск

Вибрация началась сразу после отрыва от полосы. Борт Embraer 170 авиакомпании S7 Airlines только что поднялся в воздух в Усть-Каменогорске, когда в левый двигатель влетела чайка. На борту находились 79 пассажиров. Как рассказал один из пассажиров, сразу после взлета началась сильная вибрация, в салоне возникла тревога.

Экипаж не стал рисковать. Пилоты развернули машину и благополучно посадили её обратно в аэропорту вылета. Посадка прошла штатно, никто из людей не пострадал. Но для самого лайнера этот инцидент обернулся серьёзными повреждениями.

Технический осмотр показал: столкновение с птицей смяло четыре лопасти вентилятора левого двигателя. Это не та мелочь, которую можно устранить за пару часов. Судно полностью отстранили от полётов до детальной оценки состояния инженерными службами.

Восемь часов ожидания в терминале

Пассажирам пришлось задержаться в Усть-Каменогорске более чем на восемь часов. Вылет в Новосибирск задержали, а ожидание в терминале сопровождалось стандартным набором услуг, предусмотренным для задержек рейсов. Рейс S7 5524 ушёл в пункт назначения с большим опозданием.

Инцидент произошёл 17 августа. Казалось бы, рядовая ситуация для авиации — столкновения с птицами случаются регулярно, особенно в тёплое время года. Но именно этот случай обращает на себя внимание степенью повреждений. Четыре лопасти — это серьёзно. Обычно при попадании пернатых страдают одна-две.

Почему чайка нанесла такой урон? Ключевой фактор — скорость. В момент отрыва двигатель работает на взлётном режиме, обороты максимальные. Удар птицы на такой скорости сравнивают с попаданием снаряда. Лопасти вентилятора — первые, кто принимает удар на себя.

Для S7 это не первый подобный случай за лето. Авиакомпании, работающие в Казахстане и Сибири, регулярно сталкиваются с чайками и другими птицами в районе аэропортов. Орнитологическая служба Усть-Каменогорска пытается отпугивать пернатых, но полностью решить проблему пока не удаётся.

Сейчас Embraer 170 стоит на земле. Когда он вернётся в строй — зависит от того, что скажут инженеры. Если повреждения ограничились только лопастями вентилятора, замены блока может хватить. Но если удар задел более глубокие элементы двигателя — ремонт затянется на недели.

Для пассажиров этот инцидент — скорее неприятное воспоминание, чем трагедия. Все добрались до Новосибирска, пусть и с задержкой. А вот для тех, кто планирует летать этим маршрутом в ближайшие недели, стоит учитывать: борт может оставаться в простое дольше, чем хотелось бы. Впрочем, у S7 достаточно резервных самолётов, чтобы закрыть расписание.

Официальных заявлений от авиакомпании по поводу сроков ремонта и компенсаций пока не поступало.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Аэропорты Сочи и Геленджика утром остановили прием и выпуск рейсов из-за угрозы атак дронов

Павел Орлов

Сначала Геленджик, потом Сочи: как «Ковер» снова лег на черноморское небо

Утро на черноморском побережье началось с перебоев в авиасообщении. Временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов ввели сразу в двух международных аэропортах — Сочи и Геленджике. Решение, как пояснили в Росавиации, превентивное: воздушная обстановка в регионе вновь обострилась.

Первым под ограничения попал Геленджик. Особый режим там активировали в 7:25 по московскому времени. Спустя почти полтора часа, в 8:46, к нему присоединился и крупнейший авиаузел побережья — аэропорт Сочи. Разрыв во времени между решениями, судя по всему, объясняется логикой распространения угрозы.

Пассажирам, которые оказались в терминалах в этот момент, пришлось несладко. Люди сообщают о массовых задержках вылетов. Самолеты, которые уже находились в воздухе, перенаправляют на запасные аэродромы. По данным на 9:40, только из сочинского аэропорта не смогли вовремя отправиться более 35 рейсов, еще свыше 30 задерживаются на прилет.

В Федеральном агентстве воздушного транспорта подчеркивают: введение плана «Ковер» и приостановка обслуживания гражданских бортов — вынужденная мера. Она нужна исключительно для безопасности пассажирских лайнеров. Никаких других вариантов, когда в небе фиксируются беспилотники, просто не существует.

Что происходило на земле

Ночные и утренние атаки дронов на инфраструктуру Краснодарского края — тема, которая в последние дни не сходит с повестки. В Минобороны и Оперативном штабе региона уже отчитались о масштабных налетах. Беспилотники целились в разные объекты, и не всегда безуспешно.

В Северском районе падение обломков БПЛА привело к возгоранию на Ильском нефтеперерабатывающем заводе. Пожар, судя по всему, удалось локализовать, но сам факт попадания по такому стратегическому объекту говорит о многом. НПЗ — это не просто предприятие, это часть топливной безопасности всего юга страны.

Примечательно, что ограничения в аэропортах вводятся уже не первый раз за неделю. Накануне, 6 августа, аналогичная ситуация складывалась в Сочи и Геленджике. Тогда «Ковер» действовал ночью, и к утру работу авиаузлов восстановили. Сейчас все повторилось, но с утренним акцентом.

Интересная деталь: в среду из-за угрозы БПЛА в Сочи закрывали не только аэропорт. Под ограничения попали автозаправочные станции, парки аттракционов и даже пограничный пункт пропуска «Псоу» на границе с Абхазией. Масштаб мер показывает, насколько серьезно регион относится к воздушной угрозе.

Специалисты наземных служб обоих аэропортов сейчас находятся в полной готовности. Как только ограничения снимут, работа возобновится в штатном режиме. Вопрос лишь в том, когда именно это произойдет и не последуют ли новые волны атак.

Для туристов и местных жителей такая нестабильность — серьезный удар по планам. Лето, разгар сезона, а перелеты превращаются в лотерею. Впрочем, безопасность в приоритете, и с этим не поспоришь. Официальных заявлений о времени снятия ограничений пока не поступало.

ПОДЕЛИТЬСЯ

«Эвакуация всех поездов»: Крым после атаки беспилотника на состав Москва-Симферополь

Павел Орлов

На полуострове экстренно высадили пассажиров со всех железнодорожных составов

Сначала ударили по одному поезду. Потом эвакуировали вообще все.

В Крыму началась массовая эвакуация пассажиров со всех железнодорожных составов, которые находились на полуострове. Причина — атака беспилотника на поезд, следовавший по маршруту Москва – Симферополь. Информацию подтвердил перевозчик.

Инцидент произошёл на перегоне. Дрон ударил по составу, и сразу после этого было принято решение — высадить людей из всех поездов в Крыму, а не только из атакованного. Масштаб действий говорит о серьёзности угрозы: либо данные о новых атаках, либо повреждения инфраструктуры затронули весь участок.

О пострадавших пока ничего не сообщают. Детали уточняются. Перевозчик оперативно организовал высадку пассажиров, их временно размещают на станциях или отправляют автобусами.

Эвакуация пассажиров затронула все поезда в Крыму — от Симферополя до Керчи. Движение временно остановлено.

Ситуация на полуострове остаётся напряжённой. Это уже не первый удар по железнодорожной инфраструктуре региона. Ранее сообщалось о приостановке движения на перегоне Керчь — Симферополь из-за атак дронов. Теперь эвакуация коснулась всех составов — значит, угроза оценивается как системная.

Пассажирам рекомендуют следить за объявлениями и не покидать места сбора без указаний. Железнодорожное сообщение Крыма фактически парализовано на неопределённое время. Вокзалы переполнены, но паники нет. Людей рассаживают по автобусам, организуют временные пункты размещения.

Поезд Москва-Симферополь — один из самых загруженных маршрутов на полуостров. Именно он попал под удар. После атаки весь транспортный узел пришлось блокировать. Перевозчик заявил, что делает всё возможное для безопасности пассажиров, но сроки восстановления движения пока не называет.

Официальные власти Крыма пока не комментируют, сколько поездов остановлено и когда они снова пойдут. Ясно одно: атаки на транспортную инфраструктуру продолжаются, и каждый раз ответные меры становятся жёстче. Эвакуация всех составов — прецедент. Такого в Крыму ещё не было.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Гроза сорвала посадку: рейс из Москвы во Владикавказ ушёл в Грозный

Павел Орлов

Рейс S7 экстренно приземлился в Грозном из-за непогоды — пассажиры застряли и там

Гроза решила пошутить. Самолёт авиакомпании S7, летевший из Москвы во Владикавказ, не смог приземлиться в пункте назначения — в районе аэропорта начался грозовой фронт, и командир принял решение уходить на запасной аэродром в Грозный. Но и там погода оказалась не подарок.

По данным Baza, экипаж долго кружил в небе над Владикавказом, надеясь, что буря утихнет. Не вышло. Тогда лайнер направили в Грозный. Однако, как рассказали пассажиры, разрешения на вылет обратно во Владикавказ они не получили — грозовой фронт добрался и до столицы Чечни.

«По словам пассажиров, им сообщили, что аэропорт Грозного пока не дает разрешения на вылет, так как грозовой фронт дошел и до него».

Ситуация смахивала на комедию положений: улететь от грозы, чтобы сесть под той же самой грозой. Люди сидели в самолёте в Грозном и ждали, когда метеоусловия позволят либо вернуться во Владикавказ, либо хотя бы выйти в аэропорт.

В пресс-службе S7, правда, заявили, что всё закончилось хорошо — самолёт успешно сел во Владикавказе. Но не уточнили, когда именно это произошло: сразу после ухода на запасной или после вынужденной паузы в Грозном. Судя по всему, речь идёт о повторной попытке после того, как стихло.

«В пресс-службе авиакомпании S7 сообщили Baza, что самолёт успешно сел во Владикавказе».

Пока пассажиры, наверное, вспоминают этот рейс недобрым словом. Гроза — штука серьёзная, но когда она дважды накрывает и пункт назначения, и запасной аэродром, это уже перебор. Хорошо хоть сели, а не кружили до последней капли керосина.

История ещё раз напомнила: даже если прогноз погоды нормальный, в горах и на юге фронты могут меняться за минуты. И запасной аэродром — это не панацея, если фронт идёт широким валом. Но главное — безопасности ради. Лучше посидеть в Грозном, чем рисковать в грозу.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Штормовое предупреждение Работа ПВО Работа системы ПВО Системы ПВО Беспилотные летательные аппараты