Безопасность полетов

Небо закрывают: Росавиация запретила полеты легких самолетов и дронов в Центральной России

Ограничение вводится с 20 июня на высоте до 5,2 км

С 20 июня 2026 года в Москве, Московской области и части соседних регионов вступает в силу запрет на полеты легких и сверхлегких воздушных судов, а также гражданских беспилотников. Ограничение действует от земли до высоты 5200 метров. Решение принято по представлению Минобороны, сообщили в Росавиации.

Временный режим установил Главный центр Единой системы организации воздушного движения. Под запрет попали частные самолеты, вертолеты малой авиации и дроны. Исключение — только для государственной и экспериментальной авиации. Регулярные и чартерные рейсы в аэропорты Центральной России будут выполняться по расписанию.

«По представлению Минобороны России, Главный Центр Единой системы ОрВД установил временный режим, ограничивающий полеты в диапазоне высот от земли до 5200 метров», — говорится в сообщении ведомства.

Мера вводится «для обеспечения безопасности полетов». Никаких дополнительных пояснений от Росавиации не поступало. Но логика понятна: малая авиация и дроны — самый уязвимый сегмент с точки зрения контроля. Их сложно отследить, они могут нести угрозу — как случайно, так и намеренно.

В последнее время участились инциденты с беспилотниками в приграничных и центральных регионах. Дроны используют для разведки, а иногда и для атак. Легкие самолеты тоже нередко фигурируют в новостях о нарушении воздушного пространства. Так что ограничение — не сюрприз.

Для владельцев частных самолетов и дронов это означает серьезные неудобства. Многие пилоты-любители планировали полеты на лето. Теперь в центральных регионах — Москве, Подмосковье, части соседних областей — воздушное пространство для них закрыто. Придется либо отменять планы, либо искать площадки за пределами зоны запрета.

Для бизнеса, использующего дроны — доставка, съемка, мониторинг, — это удар. В некоторых сферах беспилотники уже стали незаменимыми. Теперь придется искать альтернативы или переносить деятельность в регионы без ограничений.

Ограничение — временное. Но сроки его окончания не объявлены. Режим будет действовать до особого распоряжения. Такая практика уже применялась в других регионах — запреты вводили на время крупных мероприятий или при росте угроз. Сейчас, похоже, решили перестраховаться на более длительный период.

Для пассажиров регулярных рейсов ничего не меняется. «Аэрофлот», S7, «Победа» и другие авиакомпании продолжат летать по расписанию. Росавиация подчеркивает: чартеры и регулярка не попадают под ограничения.

Что касается владельцев дронов — для них теперь в центре России небо закрыто. Если раньше в некоторых зонах можно было летать при получении разрешения, то теперь — полный запрет. Нарушителям грозят административные и уголовные санкции.

В итоге история с ограничением полетов легких и сверхлегких судов — это очередной шаг к ужесточению контроля за небом. Безопасность — приоритет, но для малой авиации и дронов наступают тяжелые времена. Особенно в летний сезон, когда многие как раз собирались поднять свои аппараты в воздух.

Read more

Полёты встали: Росавиация закрыла 12 аэропортов, включая московские

Временные ограничения на приём и выпуск самолётов ввели утром из-за угрозы дронов

Утром Росавиация остановила работу сразу двенадцати аэропортов по всей стране. В ведомстве заявили — это вынужденная мера для безопасности полётов. Самолёты не принимают и не выпускают: ни пассажирские, ни грузовые.

Под ограничения попали аэропорты Ярославля, Калуги, Краснодара, Казани, Ульяновска, Пензы, Чебоксар, Нижнего Новгорода. А также все четыре московских — Внуково, Домодедово, Жуковский и Шереметьево. Фактически встал воздушный транспорт центра России и Поволжья.

«Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полётов», — сообщили в Росавиации.

Причина — массированная атака беспилотников. Ранее системы ПВО перехватили шесть дронов, летевших к Москве. Общее число сбитых за утро аппаратов достигло двадцати. Обломки упали в нескольких районах Подмосковья, на местах работают экстренные службы.

Пассажиры уже почувствовали последствия. В московских аэропортах объявили задержки рейсов. Лайнеры, которые должны были вылететь, стоят на перроне. Те, что направлялись в Москву, перенаправляют на запасные аэродромы — в Петербург, Самару, Ростов-на-Дону. Людей просят следить за расписанием.

В Росавиации уточняют: меры временные. Как только угроза минует, ограничения снимут. Но когда это случится — пока не говорят. Ведомство работает в координации с Министерством обороны и силами ПВО.

Ситуация напоминает прошлые инциденты, когда из-за активности дронов перекрывали небо над целыми регионами. Сейчас под ударом оказалась столица и крупные города. К счастью, жертв и разрушений на земле нет — все беспилотники сбили на подлёте.

Авиакомпании уже начали пересаживать пассажиров на ближайшие рейсы и предлагать возврат билетов. Официальных заявлений о сроках возобновления работы аэропортов пока нет.

Read more

Лампочка перегорела — 69 пассажиров не улетели в Турцию

Вы когда-нибудь опаздывали на рейс из-за того, что у самолёта перестала гореть лампочка? Нет? А вот 69 пассажиров рейса Петербург — Анталья узнали эту историю на собственном опыте. Они не улетели в Турцию по технической причине — из-за неработающей лампочки в самолёте.

Рейс TK 3141 авиакомпании Turkish Airlines должен был вылететь из Пулково в 3:20 ночи. Но что-то пошло не так. Экипаж обнаружил неисправность — не горел какой-то индикатор в кабине. По правилам безопасности, с таким дефектом поднимать борт в небо нельзя. Решение: 69 пассажиров сняли с рейса.

Вот только снимали людей как-то хаотично. Семья с детьми, где у ребёнка фамилия отличается от родительской — дети улетели, а родители остались. Кто-то вообще отказался от полёта, когда его сняли. Одной пассажирке заявили: «Раз вы отказались, добирайтесь до Турции самостоятельно». Ни денег, ни извинений — только совет.

В итоге самолёт вылетел из Петербурга с задержкой почти на четыре с половиной часа. Тем, кого оставили на земле, предложили альтернативу: полететь на следующий день, но через Стамбул. Не все согласились — кто-то просто развернулся и ушёл домой.

«Сотрудники снимали людей с рейса хаотично: дети, у которых отличаются фамилии с родительскими, полетели отдельно» — сообщает «Фонтанка» со ссылкой на источник.

Технические неполадки — дело привычное, но чтобы из-за лампочки снять 69 человек? Это перебор. Пассажиры, которые планировали отпуск, остались у разбитого корыта. Кто-то потерял деньги на отелях, кто-то — нервы. Авиакомпания Turkish Airlines пока никак не прокомментировала ситуацию.

Задержка рейса Петербург — Анталья стала настоящим испытанием. Люди ждали в аэропорту несколько часов, а потом узнали, что лететь не придётся. Обещанный вылет через Стамбул на следующий день — слабое утешение, когда билеты в отель уже пропали.

История с лампочкой — яркий пример того, как мелкая неисправность может разрушить планы. В авиации безопасность превыше всего, и это правильно. Но почему пассажиров снимали с рейса так неорганизованно? Почему семьи разлучали? Вопросы к наземным службам Turkish Airlines остаются открытыми.

Хорошо, что хоть сам взлёт прошёл без происшествий. А вот 69 человек из Петербурга в Анталью так и не улетели. Хотя, возможно, кто-то из них уже купил новый билет и через пару дней всё-таки окажется на турецком побережье. Но осадок остался.

Рейс Петербург — Анталья задержали из-за лампочки. Звучит как анекдот, но это реальность. Хочется верить, что авиакомпания сделает выводы и в следующий раз будет снимать пассажиров с рейса по какому-то более понятному принципу, а не по принципу «кого первого увидели».

Read more

Минтранс: полёты в аэропортах юга России планируется возобновить после 15:00 мск

Ну, наконец-то.

После почти целого дня неопределённости Минтранс назвал примерное время, когда южные аэропорты снова начнут работать. Возобновить полёты с учётом корректировок расписания планируется после 15:00 по московскому времени. До конца суток в южном направлении должно уйти 59 рейсов из Москвы и ещё 158 — из других регионов.

Ведомство напомнило, что 8 мая 13 аэропортов на юге России приостановили приём и выпуск самолётов — беспилотник повредил административное здание аэронавигации. Работа встала, пассажиры застряли. Теперь ситуация понемногу выправляется.

«Возобновить полёты с учётом корректировок расписания планируется после 15:00 мск», — говорится в сообщении Минтранса.

Что это значит для пассажиров? Тем, кто летит сегодня на юг, лучше сверяться с онлайн-табло. Рейсы могут задерживаться, часть — отменят. Чтобы не сидеть в аэропорту сутками, Минтранс уже распорядился задействовать поезда и автобусы — пассажиров отменённых авиарейсов будут доставлять альтернативным транспортом.

Глава ведомства Андрей Никитин поручил организовать перевозки железной дорогой и автобусами. Очевидно, что одномоментно закрыть 13 аэропортов — это коллапс. И власти стараются сгладить последствия.

Ситуация с безопасностью полётов остаётся напряжённой. Атаки дронов на инфраструктуру аэронавигации — относительно новая угроза, к которой пока не все готовы. Закрытие неба — вынужденная мера, но она парализует авиасообщение с целым регионом.

Пока Минтранс оптимистично смотрит на вечер: после 15:00 должно стать полегче. Но если угроза повторится, всё может снова встать. Пассажирам советуют следить за новостями и не планировать перелёты в плотном стыке.

А пока — ждём 15:00. И надеемся, что самолёты полетят.

Read more