Более тридцати километров тротуаров построили вдоль подмосковных дорог по нацпроекту
От Серпухова до Электростали: где появились новые пешеходные дорожки
Пешеходная инфраструктура Подмосковья продолжает разрастаться. В регионе подвели промежуточные итоги строительства тротуаров вдоль дорог областного значения. Работы ведутся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области сообщили: специалисты Мосавтодора завершили обустройство более 32 километров тротуаров. Это 41 участок, разбросанный по двадцати городским округам. Цифры внушительные, но работы на этом не заканчиваются.
Где работы уже завершены
Больше всего новых дорожек появилось в Серпухове, Чехове, Павлово-Посадском и Одинцовском округах. Самым протяженным объектом стал маршрут от деревни Сераксеево до Мартьяново в Серпухове — 3,7 километра. Второе место занял участок между деревнями Улитино и Щекутово в Павлово-Посадском округе.
В Домодедове, в деревне Курганье, обустроили более 2,3 километра пути. Дорожка ведет к санаторию, парку, станциям скорой помощи, пожарной части и храму Архангела Михаила. Социально значимые объекты теперь доступнее для пешеходов.
Новые тротуары появились и в других локациях. На Разинском шоссе в Балашихе, в деревне Дроздово Ленинского округа, у станции Фрязево в Электростали. Также дорожки построили в Горетовке под Солнечногорском, в Кобылино в Шаховской, в Судниково Волоколамского округа и в селе Атепцево Наро-Фоминского.
Что еще в планах
Работы продолжаются. Сейчас дорожники обустраивают еще 16 километров тротуаров в 13 округах на 23 участках. Как отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин, специалисты готовят корыто, укладывают песчаное и щебеночное основания, устанавливают бордюрный камень и приступают к асфальтированию.
До конца года планы амбициозные — построить еще 105 тротуаров общей протяженностью 68 километров. Если все сложится, пешеходная сеть региона за год вырастет более чем на сотню километров.
Особое внимание уделяют доступности. Новые объекты оснащают пониженным бордюрным камнем и тактильной плиткой — это важно для маломобильных пешеходов и людей с нарушениями зрения. Мелочей здесь нет: для человека на коляске или с белой тростью разница между удобным переходом и непреодолимым препятствием очевидна.
Тротуары вдоль региональных дорог решают и другую задачу — безопасность. Пешеходам больше не нужно идти по обочине рядом с потоком машин. Особенно это актуально в темное время суток и в осенне-зимний период, когда световой день короткий.