Биржевая торговля

80% покупателей — перекупщики: Сечин хочет отсечь посредников от торгов

Проблема внутреннего топливного рынка не решается уже несколько лет. Цены скачут, дефицит то появляется, то исчезает. И вот Игорь Сечин, глава «Роснефти», направил Владимиру Путину пакет предложений. Суть — кардинально пересмотреть механизм биржевых торгов. Потому что, по данным компании, до 80% бензина и дизеля на бирже скупают не конечные потребители, а перепродавцы.

Они, как считают в «Роснефти», только накручивают цены. Реальному сектору — заправкам, сельхозпроизводителям, госзаказчикам — топливо достаётся уже с наценкой. Сечин предлагает временно приостановить действующие нормативы обязательных биржевых продаж. Взамен — ввести приоритетный доступ к торгам для тех, кто реально использует топливо, а не перепродаёт.

Сейчас нормативы такие: бензин «Евро-5» — 15% от производства, дизель — 16%. Но эти объёмы, утверждают в «Роснефти», не доходят до заправок. Перекупщики берут лоты и тут же перепродают мелким оптом. Маржа — копеечная, но на объёмах даёт серьёзную прибыль. Сечин настаивает: нужно исключить посредников из цепочки.

Ещё одна инициатива — обязать все нефтяные компании направлять на внутреннюю переработку не меньше 30% добываемой нефти. Сейчас этот показатель не нормирован. Часть сырья уходит на экспорт, а на НПЗ не хватает загрузки. Результат — дефицит бензина и дизеля на внутреннем рынке, особенно в пиковые сезоны.

Кроме того, глава «Роснефти» предлагает изменить сам порядок расчёта нормативов. Привязывать их не к общим объёмам производства, а к реальным потребностям автозаправочных станций и госзаказчиков. То есть считать от заявок АЗС, а не от того, сколько нефтекомпания решила произвести.

«Действующая система давно не работает. Она создана для другого рынка. Сегодня биржа превратилась в площадку для спекулянтов, а не в инструмент ценообразования», — пояснил источник, близкий к разработке предложений.

Отдельная тема — топливо сниженного качества. Осенью 2025 года правительство разрешило выпускать бензин и дизель стандарта «Евро-3» — чтобы хоть как-то закрыть дефицит. Сечин считает, что такой шаг не решает проблему, а только размывает рынок. Он предлагает обязать производителей топлива «Евро-3» продавать весь объём исключительно на бирже. Чтобы оно не уходило «налево», а было доступно всем участникам рынка на равных условиях.

Противники инициатив уже есть. Некоторые эксперты говорят, что приоритетный доступ для конечных потребителей может привести к монополизации — крупные сети АЗС получат преимущество перед мелкими. Но в «Роснефти» настаивают: без отсечения посредников рынок не выправить.

Пока неизвестно, как на предложения отреагирует Кремль. Ответа от президента не поступало. Однако в правительстве в последние недели активно обсуждают варианты стабилизации топливного рынка. В том числе — возврат к запрету экспорта бензина в определённые периоды. Сечин же предлагает более системные меры: не временные запреты, а изменение самой архитектуры торгов.

Интересно, что это не первое обращение главы «Роснефти» по топливной теме. В конце 2025 года он уже выступал против выпуска бензина «Евро-3», называя это временным костылём. Тогда его не услышали. Теперь он заходит с другой стороны — через доступ к бирже и обязательную переработку.

В компании уверены: если предложения примут, ситуация изменится в течение двух-трёх месяцев. Перекупщики уйдут, цены станут прозрачнее, дефицит сократится. Но пока это только письмо. Насколько оно повлияет на реальную политику, станет ясно после реакции администрации президента.

В «Роснефти» также подчеркнули, что не просят никаких льгот для себя. Речь идёт о равных правилах для всех участников рынка.