Россия «мешает» Армении: Пашинян назвал российскую концессию на железных дорогах причиной обхода Армении грузопотоками
«Ищут другие пути»: Ереван предложил Москве продать права или поделить перевозки
Ереван больше не хочет мириться с нынешней схемой управления железнодорожной сетью. Премьер Никол Пашинян публично объяснил, почему крупные логистические операторы предпочитают маршруты в обход республики. И назвал виновника — действующая концессия, которая принадлежит российской стороне.
На брифинге 13 августа глава правительства заявил: резкого разрыва соглашения не будет. Вместо этого Армения рассчитывает на переговоры и взаимные уступки. Один из возможных сценариев — Москва продаёт свои концессионные права, но сохраняет миноритарный пакет. Другой вариант — разделение лицензий: одна компания отвечает за инфраструктуру, вторая — за перевозки.
«Решение заключается в том, чтобы мы взаимно понимали и учитывали интересы друг друга, идя на определенные компромиссы», — сказал Пашинян.
Показательно, что премьер связал проблемы с привлечением международных грузопотоков именно с системой управления. По его словам, потенциальные пользователи сети сейчас рассматривают альтернативные пути, которые позволяют обойти Армению стороной.
«Мы видим, что они не пользуются этим маршрутом, ищут другие пути. Мы спрашиваем, почему они обходят Армению, и понимаем, что основная причина именно в этом», — пояснил он.
Диверсификация как вопрос безопасности
Отдельно Пашинян остановился на экономической зависимости. Курс на диверсификацию связей сохранится, даже если ограничения на импорт российской продукции полностью снимут. Премьер объяснил это просто: когда экспорт или импорт завязан на одно звено, возникают риски.
«Проблема возникает тогда, когда наш экспорт или импорт зависит либо в значительной степени зависит от одного звена», — отметил он.
В тот же день на заседании правительства глава кабмина признал: действующие программы перестройки экономики пока не дают ожидаемого результата. Бизнес, по его словам, не всегда готов быстро адаптироваться к новым условиям. Доминирование одного партнёра во внешней торговле премьер напрямую увязал с вопросами госбезопасности.
Любопытно, что заявление прозвучало на фоне разговоров о проекте TRIPP на юге Армении. Речь идёт о строительстве около 40 километров новых путей, которые могли бы соединить страну с Ираном в обход действующей российской концессии. Совпадение или нет, но именно сейчас Ереван заговорил о пересмотре условий.
Ни ЕАЭС, ни ЕС: третий путь
Пашинян также обозначил позицию по интеграционным объединениям. Армения пока заинтересована и в Евразийском экономическом союзе, и в Евросоюзе. Но окончательный выбор, по его словам, должны сделать граждане — через референдум.
«Выберут ЕАЭС — будем в ЕАЭС, выберут ЕС — будем в ЕС. Но этот шаг должен созреть», — заявил премьер.
При этом он допустил, что итог может оказаться за пределами двух вариантов. «Кто вообще сказал, что все обязательно должны куда-то вступать?» — задался он вопросом.
Референдум по членству в ЕС, по словам Пашиняна, обязательно состоится. Но сначала — институциональная подготовка и официальная заявка в Брюссель. Премьер подчеркнул: гражданам должны предложить не только два сценария, но и альтернативы, чтобы никто не мог утверждать, будто Армении некуда идти.
«Мы хотим создать альтернативы для граждан Армении, чтобы народ сам выбирал, но сегодня мы не прекращаем думать о четвертой альтернативе, пятой альтернативе», — резюмировал он.
Вопрос о том, как Москва отреагирует на предложение продать концессионные права, остаётся открытым. Ранее Пашинян уже делал резкие заявления после разговора с российским президентом, но конкретных договорённостей по железным дорогам пока не последовало.