Персональный полис ОСАГО: водителям разрешат страховаться, а не машину
В Госдуме предложили кардинально перекроить рынок автострахования. Речь идёт о введении персонального полиса ОСАГО — когда страховка привязывается не к конкретной машине, а к самому водителю. Идею озвучил глава комитета по труду, соцзащите и делам ветеранов Ярослав Нилов.
Сейчас действует привычная схема: полис оформляется на транспортное средство. Если в семье одна машина и несколько водителей — всё логично, страховка покрывает риски всех, кто вписан. Но стоит пересесть на чужой автомобиль (взял у друга, арендовал, сел за руль служебной машины) — и ты уже вне закона. Без отдельного полиса управлять чужой машиной нельзя.
Зачем менять систему
Нилов указал на пробел: многие водители регулярно пользуются разными автомобилями, но каждый раз оформлять новый полис — геморрой и лишние траты. Персональный полис ОСАГО позволит садиться за руль любой машины соответствующей категории без дополнительных бумажек. Человек страхует свою ответственность, а не конкретное железо.
«В текущей системе полис привязан к транспортному средству. Это удобно, когда автомобиль один на семью. Но в отдельных случаях схема с привязкой к человеку гораздо удобнее», — пояснил депутат.
Идея не нова. В некоторых странах давно работает личное страхование ответственности водителя. В России же рынок ОСАГО завязан на коэффициенты возраста, стажа, аварийности — но всё равно привязан к авто. Если система изменится, страховые компании пересчитают тарифы. Вряд ли это приведёт к резкому удешевлению, но выбор у водителей появится.
Если полис становится персональным, то штрафы за отсутствие страховки тоже привяжут к человеку. Заодно предложили ограничить наказания с камер: если нарушение зафиксировала автоматика, штрафовать не чаще раза в сутки.
Пока это только инициатива. Нилов направил обращение в правительство и профильные ведомства. Если идею поддержат, придётся менять федеральный закон об ОСАГО. А это небыстрый процесс: согласования, общественное обсуждение, чтения в Госдуме.
Что это даст водителям
Главный плюс — мобильность. Человек покупает один полис и может управлять любым авто в пределах категории. Никакой бюрократии при смене машины. Например, купил новую — переоформлять страховку не нужно, просто вписался в другой автомобиль, и всё.
Минус — стоимость. Вероятно, персональный полис будет стоить дороже обычного, потому что риски страховой компании растут: водитель может сесть за руль как надёжного авто, так и старой развалюхи. Но для тех, кто часто меняет машины или берёт авто в аренду, это всё равно выгоднее, чем каждый раз платить за новый полис.
Ещё один нюанс — контроль безаварийности. Сейчас бонус-малус (скидка за безаварийную езду) привязан к полису, а не к человеку. Если перейти на персональный полис, историю водителя придётся рассчитывать по-новому. Возможно, введут единый реестр нарушений.
В любом случае, тема назрела. Количество жалоб на неудобство привязки страховки к автомобилю растёт. Эксперты по страхованию уже комментируют: механизм технически реализуем, но потребует доработки базы данных и алгоритмов расчёта премий. Водители в соцсетях реагируют в основном позитивно: давно пора.
Пока рано говорить о сроках. Если законопроект внесут в осеннюю сессию Госдумы, то обсуждение займёт несколько месяцев. А там — либо примут в пилотном режиме, либо отправят на доработку.