Правительство ввело полный запрет на экспорт дизельного топлива
Топливо остаётся дома: почему дизель больше не уйдёт за границу
Кабмин решил перекрыть канал, по которому дизель уходил за рубеж. Вице-премьер Александр Новак объявил о введении тотального запрета на экспорт этого вида топлива. Решение объявлено на совещании с президентом, и оно вступает в силу немедленно — никаких переходных периодов и исключений не предусмотрено.
Запрет касается любых объёмов дизеля, которые производят российские НПЗ. Под удар попали и долгосрочные контракты, и разовые поставки. Никто не сможет сослаться на ранее заключённые соглашения — эмбарго работает без оговорок.
Раньше в России уже вводили временные ограничения на вывоз нефтепродуктов, но они были выборочными и действовали несколько месяцев. Теперь подход жёстче. Новак не назвал срок действия запрета и не привёл цифр, сколько именно дизеля могло уйти за границу до этого момента. Но ясно одно: правительство делает ставку на насыщение внутреннего рынка любой ценой.
Ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой. Цены растут, очереди на заправках становятся привычным делом, а аграрии жалуются на нехватку горючего в разгар уборочной. В таких условиях экспорт дизеля — непозволительная роскошь. Тем более что мировые цены на топливо по-прежнему высоки, и продавать его за рубеж было выгодно. Но теперь этот кран перекрыт.
Интересно, что запрет вводится одновременно с другими мерами. На том же совещании объявили о старте импорта нефтепродуктов, продлении нулевой пошлины на ввоз и скидках на железнодорожные тарифы для импортных партий. То есть правительство действует сразу с двух сторон: ограничивает отток своего топлива и завозит чужое. В теории это должно быстро стабилизировать цены и наполнить баки водителей.
Однако остаются вопросы. Насколько эффективным окажется тотальный запрет, если внутренние НПЗ работают с перебоями? И не приведёт ли закрытие экспорта к перепроизводству на отдельных заводах, которые заточены под зарубежные поставки? В правительстве об этом молчат. Новак лишь сообщил, что мониторинг рынка продолжается, и при необходимости кабмин будет корректировать меры.
Пока же автолюбителям остаётся надеяться, что весь дизель, который раньше уходил за границу, теперь окажется на отечественных заправках. Вопрос в том, как быстро логистика перестроится и когда это почувствуют водители. Судя по темпам, которыми вводятся решения, ждать осталось недолго.