Самолет S7 с 79 пассажирами вернулся в Усть-Каменогорск после попадания чайки в двигатель
Четыре лопасти вентилятора всмятку: как чайка сорвала рейс в Новосибирск
Вибрация началась сразу после отрыва от полосы. Борт Embraer 170 авиакомпании S7 Airlines только что поднялся в воздух в Усть-Каменогорске, когда в левый двигатель влетела чайка. На борту находились 79 пассажиров. Как рассказал один из пассажиров, сразу после взлета началась сильная вибрация, в салоне возникла тревога.
Экипаж не стал рисковать. Пилоты развернули машину и благополучно посадили её обратно в аэропорту вылета. Посадка прошла штатно, никто из людей не пострадал. Но для самого лайнера этот инцидент обернулся серьёзными повреждениями.
Технический осмотр показал: столкновение с птицей смяло четыре лопасти вентилятора левого двигателя. Это не та мелочь, которую можно устранить за пару часов. Судно полностью отстранили от полётов до детальной оценки состояния инженерными службами.
Восемь часов ожидания в терминале
Пассажирам пришлось задержаться в Усть-Каменогорске более чем на восемь часов. Вылет в Новосибирск задержали, а ожидание в терминале сопровождалось стандартным набором услуг, предусмотренным для задержек рейсов. Рейс S7 5524 ушёл в пункт назначения с большим опозданием.
Инцидент произошёл 17 августа. Казалось бы, рядовая ситуация для авиации — столкновения с птицами случаются регулярно, особенно в тёплое время года. Но именно этот случай обращает на себя внимание степенью повреждений. Четыре лопасти — это серьёзно. Обычно при попадании пернатых страдают одна-две.
Почему чайка нанесла такой урон? Ключевой фактор — скорость. В момент отрыва двигатель работает на взлётном режиме, обороты максимальные. Удар птицы на такой скорости сравнивают с попаданием снаряда. Лопасти вентилятора — первые, кто принимает удар на себя.
Для S7 это не первый подобный случай за лето. Авиакомпании, работающие в Казахстане и Сибири, регулярно сталкиваются с чайками и другими птицами в районе аэропортов. Орнитологическая служба Усть-Каменогорска пытается отпугивать пернатых, но полностью решить проблему пока не удаётся.
Сейчас Embraer 170 стоит на земле. Когда он вернётся в строй — зависит от того, что скажут инженеры. Если повреждения ограничились только лопастями вентилятора, замены блока может хватить. Но если удар задел более глубокие элементы двигателя — ремонт затянется на недели.
Для пассажиров этот инцидент — скорее неприятное воспоминание, чем трагедия. Все добрались до Новосибирска, пусть и с задержкой. А вот для тех, кто планирует летать этим маршрутом в ближайшие недели, стоит учитывать: борт может оставаться в простое дольше, чем хотелось бы. Впрочем, у S7 достаточно резервных самолётов, чтобы закрыть расписание.
Официальных заявлений от авиакомпании по поводу сроков ремонта и компенсаций пока не поступало.