Демпфирующий механизм

Зарубежное горючее и лимит на заправку: что меняется для водителей

Ситуация на топливном рынке накаляется. В Иркутской области уже ввели режим повышенной готовности. Губернатор Игорь Кобзев объявил, что на АЗС «Роснефти» физическим лицам отпускают не больше 50 литров в сутки на один автомобиль за одну заправку. Продавать топливо в канистры и любые другие ёмкости запретили. Организациям, не связанным с жизнеобеспечением, рекомендовано перевести сотрудников на удалёнку. Мера жёсткая, но, видимо, без неё не обойтись.

На этом фоне вице-премьер Александр Новак заявил, что правительство рассматривает импорт топлива как один из инструментов стабилизации. По его словам, для закупок горючего за рубежом уже созданы преференциальные налоговые условия. Это позволяет экономике импортировать бензин и дизель с минимальной нагрузкой на бюджет.

«У нас две ключевые меры, которые сейчас уже реализуются и для которых созданы преференциальные налоговые условия, позволяющие обеспечить экономику. Первая мера — это импорт», — сказал Новак.

Вторая мера, о которой он упомянул, касается внутреннего регулирования. Правительство снизило норматив обязательных биржевых продаж бензина с 15% до 10%. Новая норма будет действовать три месяца. Смысл в том, чтобы снизить давление на нефтяные компании и дать им больше свободы в распоряжении топливом. Но на рынке это восприняли неоднозначно — меньше обязательных продаж на бирже означает меньше прозрачности в ценообразовании.

Почему вообще понадобились такие меры? Официально — рост цен и дефицит в отдельных регионах. Неофициально — проблемы с логистикой и ремонтами на НПЗ. В результате одни заправки пустуют, другие вводят лимиты. Иркутская область стала первой, где ввели режим повышенной готовности именно из-за топлива. Но эксперты не исключают, что вслед за ней могут подтянуться и другие регионы, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке.

Новак, комментируя ситуацию, подчеркнул: импорт не панацея, но работающий инструмент. Если внутреннее производство не справляется, можно оперативно закупить горючее в Казахстане или Белоруссии. Тем более налоговые условия позволяют сделать это без дополнительных расходов для конечного потребителя.

Пока же водителям в Иркутской области приходится планировать заправку заранее. 50 литров в сутки — это примерно полный бак среднестатистического седана. Для тех, кто живёт за городом или работает в такси, — серьёзное неудобство. Власти обещают, что ситуация стабилизируется в ближайшие недели. Но как именно — пока не уточняют.