Дизельный двигатель

Китайский дизельный внедорожник 212 T01 добрался до российских дилеров

Павел Орлов

Рамная классика из Поднебесной: за что просят почти пять миллионов

Цена объявлена. За новую дизельную версию внедорожника с индексом 212 T01 в исполнении Adventurer Diesel RUS в России просят от 4 650 000 рублей. Первые машины, как сообщается, приедут в салоны в конце августа. Заказы уже принимают.

Автомобиль называют «китайским УАЗом» — и не зря. Тут и рама, и подключаемый полный привод, и два неразрезных моста. Конструкция вне времени: цельнометаллический пятидверный кузов, зависимая пружинная подвеска на обеих осях, двигатель спереди продольно. Это не паркетник с намеком на бездорожье, а полноценный рамный внедорожник.

Под капотом — двухлитровый турбодизель. Мощность 170 лошадиных сил, крутящий момент 415 ньютон-метров. Последний доступен уже с полутора тысяч оборотов — то есть тяга есть на низах, что для тяжёлых условий критично. Работает мотор в паре с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой. Раздатка с понижающим рядом тоже на месте — без неё на таком авто никуда.

Габариты у машины серьёзные: длина 4,7 метра, ширина почти 1,9, высота 1,93. Колёсная база 2,86 метра — салон должен быть просторным. Кузов, к слову, имеет около двухсот оцинкованных элементов — не ржавеет быстро, что для российских зим важно.

Зимний пакет расширенный: обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя. Мелочь, а в морозы спасает.

На фоне того, что самые популярные дизельные машины у россиян — BMW, Mercedes-Benz, Foton, Great Wall и Toyota, появление нового игрока в этом сегменте выглядит логично. Спрос на тяжёлое топливо в России стабилен, особенно среди любителей путешествий и бездорожья. И если бензиновая версия 212 T01 уже продаётся, то дизель должен привлечь тех, кто считает литры и хочет тяги внавал.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Дизельная версия рамного внедорожника 212 T01 получила допуск на российский рынок

Павел Орлов

Китайский внедорожник с двухлитровым дизелем готовится к первым поставкам

Процедура сертификации завершена. Модель 212 T01 в дизельном исполнении получила Одобрение типа транспортного средства. В документах автомобиль числится под индексом ADP5A. Это значит, что официальные продажи в России уже не за горами.

Под капотом — двухлитровый дизельный двигатель объёмом 1968 кубических сантиметров. Мощность — 166 лошадиных сил, крутящий момент — 410 Н·м при полутора тысячах оборотов. Работает мотор в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Раздатка — BorgWarner ESOF4736 с понижающим рядом. Без неё на таком внедорожнике никуда.

Конструкция классическая для рамных машин: продольное расположение двигателя, полный привод 4×4, два моста. Подвеска — зависимая, пружинная, многорычажная — спереди и сзади. Доля высокопрочной стали в кузове — 71%. Это даёт запас прочности на бездорожье.

Габариты: длина — 4705 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1936 мм. Колесная база — 2860 мм. Цифры говорят о том, что это полноценный внедорожник среднего размера, не гигант, но места в салоне должно хватать.

Антикоррозийная подготовка и планы по продажам

Производитель учёл российские климатические реалии. В кузове — около двухсот оцинкованных деталей. Защита от коррозии для нашего рынка — штука принципиальная.

Первые экземпляры поступят к дилерам в начале третьего квартала. Гарантия — пять лет или 150 тысяч километров пробега. Условия конкурентные: многие китайские бренды сейчас дают аналогичные сроки, но это всё равно плюс к доверию.

Коммерческий директор «Кайхэ Автомобильная группа» Марина Занаревская рассказала, что компания расширяет дилерскую сеть. Сколько именно точек будет — пока не уточняется, но работа в этом направлении идёт активно. Для покупателей это означает, что сервис и запчасти будут доступнее.

Интерес к модели на российском рынке подогревается дефицитом доступных рамных внедорожников с дизелем. После ухода ряда западных марок в этом сегменте образовалась ниша. BAW 212 T01 — один из претендентов на её заполнение. Насколько успешным станет старт — покажут продажи, но по технической части претензий вроде бы нет.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Пожар на нефтебазе Санкции против России Ядерная сделка с Ираном Пожар на складе Последствия удара ВСУ