«Укрнафта» подняла цены на дизельное топливо на две гривны за литр
Солярка дорожает быстрее бензина, а крупные сети пока держат оборону
Дизель на заправках «Укрнафты» прибавил сразу две гривны за литр. Бензин — около одной. Разрыв в две гривны против одной: именно солярка тянет за собой весь топливный прайс, и происходит это на фоне того, что творится в Персидском заливе.
Цифры на украинских АЗС сейчас выглядят так. Обычный А-95 — примерно 83–89 гривен за литр. Премиальные марки — 90–99. Дизель — 94–100. Автогаз держится в районе 43–46 гривен и в общую гонку пока не включился.
Крупные сети OKKO и WOG цены не тронули. По крайней мере, на момент публикации данных. Часть рынка уже переписала ценники, часть — нет. Кто прав, станет ясно в ближайшие недели.
Что стоит за скачком
Причина внешняя. США и Израиль нанесли удары по Ирану, и это мгновенно отозвалось на нефтяных рынках. Поставки по ключевым морским маршрутам замедлились. Проливы Ормуз и Баб-эль-Мандеб — узкие места мировой логистики, и любая нестабильность там бьёт по котировкам быстрее, чем по реальным танкерам.
Brent уже торгуется выше 105 долларов за баррель. Для Украины, которая зависит от импортных поставок нефтепродуктов, это плохая новость. Чем дороже сырьё, тем быстрее дорожает всё, что из него делают.
Рост на дизель оказался резче, чем на бензин. Это классический сигнал: рынок закладывает риски по логистике и переработке, а не только по сырью.
Дизель вообще чувствительнее к геополитике. Он используется в грузовиках, сельхозтехнике, генераторах. Спрос на него стабильный, а вот предложение может просесть быстрее — особенно если поставки идут через неспокойные воды.
Для украинских аграриев момент неудачный. Осень — уборочная, техника работает на пределе, и каждая гривна на литре складывается в миллионы на парке. Перевозчики тоже считают: топливная составляющая в себестоимости рейса растёт, а тарифы поднять мгновенно не получится.
Пока же рынок живёт в режиме ожидания. Одни сети уже переписали ценники, другие смотрят друг на друга. По словам участника топливного рынка, дальнейшая динамика зависит от того, как быстро стабилизируются поставки через Ормузский пролив.