Ну наконец-то доехали. В Тульской области рапортуют: ямочный ремонт дорог завершён во всех муниципалитетах. Если верить официальным заявлениям, то ямы залатали на 474 улицах и 693 участках. Звучит внушительно, но вопросов к качеству меньше не стало.
На оперативном совещании у губернатора Дмитрия Миляева министр транспорта и дорожного хозяйства Светлана Воскресенская доложила: план выполнен на сто процентов. При этом она уточнила, что текущий ремонт дорог в регионе продолжается — сейчас работы идут в 12 районах на 19 объектах и трёх федеральных трассах. То есть основные заплатки поставили, но расслабляться рано.
Всего до конца года в области планируют привести в порядок 489 дорожных объектов. Это рекорд — впервые за последние годы такой объём. В цифрах: 459 участков плюс ещё 30 сверх плана. Понятно, что ямочный ремонт — мера временная, латание дыр вместо капитального восстановления дорожного покрытия. Но когда бюджет трещит по швам, выбирают то, что быстрее и дешевле.
Губернатор дал поручение: следить за появлением новых выбоин в оперативном режиме. Миляев велел наладить мониторинг обращений граждан и подключить к контролю общественников. Идея здравая: если сами чиновники не видят ям, то местные жители укажут пальцем. Как это будет работать на практике — пока вопрос.
«Нужно держать руку на пульсе. Ямы имеют привычку появляться снова, особенно после дождей и зимы. Если где-то пошла трещина или просадка — ремонтные бригады должны выезжать незамедлительно», — отметил глава региона.
Из отчётов областного Минтранса: полностью ямочный ремонт завершили в девяти районах к началу мая, ещё в восьми работы поставили на особый контроль. Теперь, судя по всему, дотянули до всех. Хотя туляки уже успели пожаловаться на качество — на некоторых улицах заплатки начали крошиться через пару недель. В ведомстве обещают: если асфальт развалился — переделают за свой счёт. С подрядчиков спрос жёсткий.
В целом картина такая: власти сделали важный шаг — закрыли самые острые дыры. Но дорожное покрытие в области далеко от идеала. Капитального ремонта требуют многие трассы, и ямочный ремонт — лишь полумера. Всё упирается в деньги и в то, как быстро подрядчики смогут перейти от латания к полноценному восстановлению дорог.
Пока же можно сказать спасибо за то, что перестали рисковать подвеской на каждой второй улице. Ну и будем верить, что общественники и жалобы граждан помогут держать асфальт в порядке. Как показывает практика, именно реакция людей чаще всего заставляет чиновников шевелиться.