Девятикилометровый отрезок региональной трассы обновляют в Кошехабльском районе Адыгеи

Старый асфальт сфрезеровали, новый уже укладывают: что изменится для водителей

В Адыгее продолжается обновление дорожной сети. Очередной объект — участок трассы, который связывает республику с Краснодарским краем и Карачаево-Черкесией. Речь идёт о 9,5 километра дороги Майкоп — Гиагинская — Псебай — Зеленчукская — Карачаевск, проходящей через Кошехабльский район.

Работы идут в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Подрядчик уже снял старый изношенный слой покрытия и уложил выравнивающий. Теперь на очереди — новый асфальтобетон. Как пояснили в региональном Минстрое, дорога важна не только для местных жителей.

«По этому маршруту перевозят товары, сельхозпродукцию, ходят пассажирские автобусы, — отметили в ведомстве. — Им активно пользуются туристы, которые едут в горы».

После завершения основных работ подрядчик укрепит обочины, нанесёт разметку и проведёт финальные процедуры, чтобы сдать участок в эксплуатацию. Сроки пока не называют, но, судя по темпам, до осени справятся.

Что изменится? Ездить станет безопаснее — новое покрытие ровнее, сцепление с дорогой лучше. Время в пути между населёнными пунктами сократится. Для местных это значит, что не придётся трястись на ямах. Для туристов — быстрее добираться до курортов Карачаево-Черкесии.

В прошлом году в Кошехабльском районе уже отремонтировали 8 участков дорог общей протяжённостью более 12 километров. Тогда работы тоже велись по нацпроекту. Нынешняя реконструкция — продолжение планомерного обновления инфраструктуры.

Трасса Майкоп — Карачаевск — одна из ключевых в регионе. Она соединяет равнинные районы с предгорьями. По ней везут зерно, молоко, мясо. Идёт пассажирское сообщение. Состояние дороги напрямую влияет на экономику трёх субъектов.

Местные жители говорят: давно ждали ремонта. Старое покрытие местами превратилось в лоскутное одеяло — заплатки на заплатках. Теперь вместо латания — полная замена. Фрезерование сняло весь старый слой, выравнивание устранило перепады. Новый асфальт будет служить дольше.

Остаётся дождаться разметки. Без неё даже хорошая дорога — потенциально опасная. Разметку обещают нанести современными материалами, чтобы она держалась дольше обычного. И обочины укрепят — чтобы не осыпались в дождь.

В целом, дорожные работы в Адыгее набирают обороты. Кроме этого участка, в планах на год — ещё несколько объектов в разных районах. Регион старается привести трассы к нормативу, используя федеральное финансирование. Для водителей это хорошая новость: меньше ям, меньше пробок, больше комфорта.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Качугский тракт станет шире: четыре полосы вместо одной — когда ждать

Капитальный ремонт на участке Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово: что сделают к следующему году

Если вы когда-нибудь стояли в пробке на Качугском тракте, эта новость для вас. Дорогу, где сейчас двустороннее движение умещается в одну полосу, расширят до четырёх. Работы уже начались — с 6-го по 11-й километр. Губернатор Игорь Кобзев отчитался в своём телеграм-канале: капитальный ремонт идёт по графику.

Подрядчик приступил к делу в мае. Министр транспорта региона Максим Лобанов лично оценил этапы ремонта. Пять километров разбили на мелкие участки, работы ведут последовательно. На одном отрезке уже завершили уширение земляного полотна и уложили основание по правой стороне. Теперь взялись за левую. Пока движение организовано по одной полосе в обе стороны — классика дорожного ремонта. Но когда закончат, водители смогут ехать в два ряда.

На Качугской развязке работы запланированы на конец лета — старую уже демонтировали, монтируют железобетонные водопропускные трубы.

Помимо расширения, дорожники поменяют коммуникации. Уложат новые водопропускные трубы, поставят водоотводные лотки, переделают инженерную систему. На финальном этапе — в следующем году — на дороге появится свежий асфальт, освещение, новые знаки, сигнальные столбики и металлическое барьерное ограждение. Разметку тоже нанесут. В общем, будет не узнать.

Пока же на участке то и дело возникают заторы. Министр объяснил: для двустороннего движения открыта всего одна полоса, водители вынуждены сбавлять скорость при переходе между асфальтом и грунтовкой. Ещё и любопытные автолюбители тормозят, глазея на технику. Лобанов попросил отнестись к неудобствам с пониманием. Обещают регулярно обеспыливать дорогу и планировать автогрейдером на самых загруженных отрезках.

Отдельно министр оценил ход модернизации места слияния Качугского и Александровского трактов. Старую развязку снесли полностью. Сейчас ставят железобетонные водопропускные трубы. На следующий год запланированы фундамент опор, асфальт и освещение на объездной, которая соединит два тракта. Отсыпка пути уже идёт.

Капитальный ремонт проводится в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В этом году в Приангарье перед туристическим сезоном приведут в порядок около 70 километров дорог. Ещё шесть участков закончат в 2027 и 2028 годах. Так что Качугский тракт — лишь часть большой программы. Но для местных жителей эта часть — самая болезненная. Пробки там изматывают годами. Если расширение до четырёх полос доведут до ума, тракт наконец перестанет быть «бутылочным горлышком».

Пока главное — не застрять в грязи на время работ. Но перспектива светлая: в следующем году здесь будет нормальная дорога с освещением, разметкой и ограждениями. Главное, чтобы подрядчик не сбился с графика. А пока запасайтесь терпением — и навигаторами с объездами.

ПОДЕЛИТЬСЯ