Новак доложил о стабилизации топливного рынка после выхода НПЗ из ремонтов
Своими не назвал: вице-премьер признал, что часть спроса закрывают поставки из дружественных стран
Вице-премьер Александр Новак на полях Восточного экономического форума заявил, что топливный рынок стабилизируется после выхода НПЗ из ремонтов. По его словам, заводы, которые недавно стояли на ремонте, постепенно возвращаются к работе, и это уже сказывается на объемах поставок.
Сравнение с прошлой неделей — в пользу нынешней. Рынок стал стабильнее, хотя расслабляться рано. Новак подчеркнул, что правительство и нефтяные компании совместно мониторят баланс спроса и предложения, и выразил надежду, что динамика сохранится.
Но есть нюанс, который чиновник обошел стороной. Россия по-прежнему ввозит из-за рубежа бензин, дизельное топливо и авиакеросин. Объемы Новак называть не стал. Как и страны-поставщики. Ограничился формулировкой: «это наши дружественные государства».
Цена вопроса — простой дороже защиты
Ремонты на нефтеперерабатывающих заводах — тема не новая. О том, что около десяти процентов предприятий находятся в стадии восстановления, на днях говорил Владимир Путин. Причины понятны: атаки беспилотников вынуждают компании тратить серьезные средства на защиту НПЗ. Но, как отмечал Новак ранее, простой оборудования обходится еще дороже, чем любые меры безопасности.
Возникает дилемма: инвестиции в защиту снижают маржу, но остановка завода из-за атаки БПЛА несет большие потери. И в том, и в другом случае страдает рынок.
«Объемы называть не буду, но в целом мы частично закрываем рынок за счет поставок из-за рубежа», — сказал вице-премьер.
Экспорт под запретом, импорт — в помощь
Правительство тем временем продлило запрет на вывоз дизельного и судового топлива. Мера вынужденная — внутренний рынок в приоритете. Параллельно Путин подписал закон об обеспечении топливом российских потребителей. Документ дает властям рычаги для оперативного вмешательства, если ситуация начнет ухудшаться.
Логика прослеживается: свои ресурсы направляем внутрь страны, дефицит закрываем импортом. Насколько устойчива такая схема — вопрос открытый. Зависимость от зарубежных поставок даже дружественных стран редко бывает комфортной. Но пока это работает.
Новак в своем выступлении старался сохранять оптимизм. Говорил о том, что заводы наращивают выпуск, что контроль усилен, что динамика положительная. Однако сам факт того, что крупнейшая нефтедобывающая держава вынуждена ввозить топливо из-за границы, говорит о многом.
Официальной статистики по импорту никто не публикует. Цифры, судя по всему, не самые удобные для демонстрации. Но рынок чувствует ситуацию лучше любых отчетов — и реагирует соответственно.