Самолет с парашютистами-пожарными сел в поле на Сахалине и сгорел
Отказ двигателя на высоте 800 метров: экипаж посадил машину и успел вывести людей
Семь парашютистов-пожарных Сахалинской авиабазы и пилоты оказались в ситуации, когда счет шел на секунды. Двигатель Ан-3 заглох в воздухе, и командир принял единственно возможное решение — сажать машину прямо в поле между селами Кировское и Зональное.
Высота была небольшой, около 800 метров. На раздумья времени не оставалось. Пилот выполнил жесткую посадку, борт получил повреждения, и сразу после остановки самолет вспыхнул.
Люди выбирались самостоятельно. Без посторонней помощи, без команд — каждый понимал, что нужно уходить от огня. Все восемь человек покинули горящую машину до того, как пламя охватило ее целиком.
В пресс-службе МЧС по Сахалинской области уточнили: возгорание произошло из-за технической неисправности. Самолет принадлежал авиалесоохране, машина эксплуатировалась в сложных условиях — такие борта регулярно работают в отдаленных районах, где нет нормальных площадок для посадки.
Приехавшие спасатели увидели уже полыхающий Ан-3. Двенадцать человек и три единицы техники пожарно-спасательной службы области работали на месте происшествия. Им предстояло потушить огонь и убедиться, что никто не пострадал.
Погибших и раненых нет — это подтвердили в экстренных службах. Парашютисты и экипаж отделались испугом, хотя ситуация могла закончиться совсем иначе.
Очевидцы сняли происходящее на видео. На кадрах видно, как густой черный дым поднимается над полем, а вокруг суетятся люди, пытающиеся оценить масштаб бедствия. Позже в сети появились фотографии последствий — от самолета остался обгоревший остов.
Подобные инциденты на Дальнем Востоке случаются нечасто, но каждый раз напоминают о том, насколько рискованной бывает работа авиации в регионе. Пожарные-десантники привыкли к экстремальным условиям — прыжки с парашютом, работа в тайге, тушение лесных пожаров. Но когда отказывает техника, мастерство экипажа становится вопросом жизни и смерти.
Сейчас на месте работают следователи. Им предстоит установить точные причины отказа двигателя, опросить участников событий и изучить техническую документацию. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
«Пилоты рассказали, что решение выполнить посадку в лесу было принято из-за сильного ветра, с которым не мог справиться легкомоторный самолет», — так описывали похожую ситуацию в Иркутской области, где Cessna 182 упала в тайге. Там пилоты двое суток выживали на сопке, собрали рацию из подручных средств и связались со спасателями. На Сахалине обошлось без таких крайностей — люди выбрались сами и не нуждались в госпитализации.