Китайский производитель пылесосов Dreame свернул проект по выпуску автомобилей
Гиперкар за 0,9 секунды до сотни оказался бутафорией: как рухнула автомобильная амбиция Dreame
История с автомобильным подразделением Dreame закончилась быстрее, чем многие ожидали. Компания, прославившаяся роботами-пылесосами и газонокосилками, официально закрыла проект по созданию люксовых машин. О решении сообщает Carscoops.
Ещё год назад всё выглядело многообещающе. В августе 2025-го компания анонсировала планы по разработке электрического гиперкара, который должен был составить конкуренцию Bugatti Veyron. Публике показали изображения четырёхдверного купе, подозрительно напоминавшего Bugatti Chiron. Позже добавились рендеры внедорожника в духе Rolls-Royce Cullinan.
Амбиции подкреплялись деньгами. Dreame — не стартап-однодневка, а крупный игрок на рынке бытовой техники с серьёзными оборотами. Казалось, что уж кто-кто, а эта компания сможет потянуть автомобильный бизнес.
В начале 2026 года подразделение Starry Sky привезло на выставку CES в Лас-Вегасе концепт-кар. Публика ахнула. За ним последовали кроссовер Nebula Next 01 X в марте и купе Jet Edition в апреле. Для последнего заявляли фантастический разгон до 100 километров в час за 0,9 секунды.
Но красивая картинка рассыпалась при ближайшем рассмотрении.
Как рассказали изданию China Economy уже бывшие сотрудники компании, у показанного на выставке суперкара не было настоящей ходовой части. Машину передвигали дистанционно, как радиоуправляемую игрушку. Версию, которую все принимали за рабочий прототип, купили как макет, а затем оснастили шасси и моторами только для демонстрации.
По сути, зрителям показывали театр. Красивый, но театр.
Сейчас штат автомобильного завода сократили с почти одной тысячи сотрудников до нескольких десятков человек. Оставшиеся занимаются сворачиванием работ. Dreame возвращается к тому, что умеет лучше всего: пылесосам, роботам-газонокосилкам, электрическим двухколёсным средствам и робототехнике.
Показательно, что решение о закрытии приняли тихо, без громких пресс-релизов. Видимо, в компании осознали: продолжать в том же духе — значит терять деньги и репутацию.
История Dreame — не первый случай, когда производитель бытовой техники пытается ворваться в автопром. Достаточно вспомнить Dyson, который тоже грезил об электромобилях и в итоге отказался от этой затеи, потратив сотни миллионов фунтов. Разница лишь в том, что Dreame продержалась ещё меньше.
Впрочем, для самой компании закрытие автопроекта — не катастрофа, а скорее возвращение к реальности. Основной бизнес никуда не делся, и именно он приносит деньги. А мечты о гиперкарах… что ж, мечты иногда остаются мечтами.