На левый берег Иртыша доставили металлоконструкции для Северного обхода Омска
108 миллиардов на объездную: зачем городу новый маршрут через две реки
Губернатор Виталий Хоценко поделился свежими кадрами со стройплощадки Северного обхода Омска. Как выяснилось, на левый берег моста через Иртыш уже завезли первые металлические элементы. Их изготовило омское предприятие «ЗМК «Мост».
Сообщение появилось в официальных аккаунтах главы региона. Хоценко отметил, что темпы работ его устраивают. Но это лишь часть масштабного проекта. Северный обход — это не просто дорога, а целая инфраструктурная артерия протяжённостью 66 километров.
В плане — два моста: через Иртыш и через Омь. Плюс пять транспортных развязок и 19 путепроводов. Цифры впечатляют. Зачем всё это?
«Новая трасса станет частью маршрута «Россия», — пояснили в областном правительстве. — Она перенаправит транзитный транспорт за городскую черту, разгрузит улицы Омска и создаст дополнительные стимулы для развития региона».
Строительство курирует федеральный центр. Старт ему в октябре прошлого года дали вице-премьер Марат Хуснуллин и сам губернатор. Генеральный подрядчик — АО «Дороги и мосты», а возведением мостов занимается «Мостострой-11». Стоимость контракта — 108 миллиардов рублей.
Что уже сделано
Кроме доставки металлоконструкций, на объекте идёт устройство опор и подходов к мостам. Работы ведутся круглосуточно. Как рассказал источник в дорожной отрасли, сейчас на площадке занято больше трёхсот человек и сотня единиц техники. В пиковые периоды число рабочих планируют удвоить.
Металл для пролётных строений варят прямо на заводе «ЗМК «Мост» — это омское предприятие, поэтому логистика не затягивается. Первые партии уже на месте, следующие — в очереди. График поставок плотный, срывы пока не фиксируют.
Северный обход обещает решить давнюю проблему Омска: транзитные фуры, которые раньше тащились через весь город, теперь пойдут в объезд. Это снизит нагрузку на дорожное полотно, уменьшит пробки и выхлопы в жилых кварталах. Для логистов выгода тоже очевидна — экономия времени и топлива.
В региональном минтрансе уточнили: проект имеет стратегическое значение. Он не только свяжет федеральные трассы, но и станет частью нового транспортного коридора «Россия», который протянется от Санкт-Петербурга до границы с Казахстаном.
Финансовая сторона
108 миллиардов рублей — средства федерального и областного бюджетов. Деньги заложены в адресную инвестиционную программу. По словам чиновников, смета уже прошла госэкспертизу и не должна меняться. Однако в текущих экономических реалиях корректировки не исключают — подорожание стройматериалов и логистики может внести свои коррективы.
Пока же губернатор настаивает: темп хороший, отставания нет. «Северный обход — один из главных инфраструктурных проектов региона. Будем держать руку на пульсе», — написал Хоценко в соцсетях.
Сдать объект планируют в 2029 году. Но подрядчики не исключают, что работы могут завершиться раньше — если сохранится текущий темп и не возникнет форс-мажоров.