Калуга удивила: новый кроссовер Tenet T4L пошёл в серию со сваркой и окраской
На заводе «АГР» запустили полный цикл производства — что под капотом и когда цена
Пока одни спорят, уйдём ли мы от китайских машин, в Калуге спокойно взяли и запустили выпуск кроссовера Tenet T4L. Да не просто отверточную сборку, а полный цикл: сварка, окраска, антикор — всё на месте. Холдинг «АГР» сообщил, что производство стартовало 12 мая, и теперь это не просто «прикрутили колёса», а полноценное промышленное дело.
Если посмотреть, что скрывается под именем Tenet, — это хорошо знакомый Chery Tiggo 7 Pro Max, только переименованный и адаптированный под наши реалии. То есть покупатель получает проверенную платформу, но с некоторыми доработками.
Главная заявка — автомобиль создан с учётом российских дорог и климата. Звучит как маркетинг, но детали говорят сами за себя. Днище и скрытые полости кузова обрабатывают воском и антикоррозийными составами, плюс антигравийная и антишумная защита. В регионах, где зимой дороги посыпают солью, это спасёт кузов от скорой ржавчины.
Под капотом — турбированный двигатель 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Коробка — робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. Такая связка уже знакома по другим моделям: динамика приемлемая, расход не пугает, а робот работает плавнее, чем сухие аналоги.
Объём багажника — 475 литров в обычном состоянии. Если сложить задний ряд — получается 1500 литров. Для семьи, которая возит и коляску, и велосипеды, это аргумент.
Зимний пакет включает дистанционный запуск двигателя и прогрев всего, до чего дотянется фантазия инженеров: сиденья, руль, лобовое стекло и даже форсунки стеклоомывателя.
Электроника тоже не подкачала: современные цифровые решения, телематика, системы комфорта и безопасности. Какие именно — пока деталей нет, но для сегмента компактных кроссоверов это обычно набор ассистентов водителя, камеры, датчики.
Главный вопрос, который волнует всех: сколько это будет стоить? Пока молчок. Цены не объявлены. Но если ориентироваться на Chery Tiggo 7 Pro Max, который стоит около 3–3,5 миллиона рублей, то Tenet T4L должен быть дешевле — за счёт локализации и отсутствия импортных пошлин. Хотя полный цикл сам по себе затратный, так что экономия может оказаться не такой уж большой.
Завод «АГР» в Калуге — не новичок. Здесь уже собирали другие модели, и площадка оснащена современным оборудованием с высоким уровнем автоматизации и цифровым контролем. Так что качество сборки обещают на уровне. Осталось дождаться первых отзывов владельцев, которые проедут не один десяток тысяч километров.
Кстати, у холдинга есть и другой популярный кроссовер — Tenet T7, который недавно вернул себе статус самого продаваемого SUV в России. Так что ставка на линейку Tenet выглядит логично: один бестселлер уже есть, теперь подтягивают второго.
Что касается конкуренции, то на рынке компактных кроссоверов сейчас плотно: Haval Jolion, Geely Coolray, Omoda C5. Tenet T4L берёт своё проверенной начинкой и адаптацией к российским условиям. Если ещё и цена окажется адекватной, модель может стать хитом.
Пока же производство в Калуге работает в штатном режиме. Когда машины появятся у дилеров — неизвестно. Но старт полного цикла — это серьёзная заявка, которая говорит: бренд Tenet намерен закрепиться в России надолго.