Грузовики с иранскими продуктами горят на пунктах пропуска между Россией и Белоруссией
Финики и арбузы не доехали до прилавков: что происходит на границе
За последнюю неделю на одном из пограничных терминалов Брянской области трижды фиксировали атаки беспилотников на коммерческий транспорт. Речь идёт о пункте пропуска «Красный Камень», куда стягиваются фуры с товарами из Ирана. Удары наносятся прицельно, и, судя по всему, это не случайные попадания.
Сгорели машины, которые везли в Белоруссию финики и арбузы. Один из обстрелов произошёл прямо на ходу: водитель успел вывести грузовик в Гомельскую область и там бросил дымящийся прицеп. Рядом с этим же КПП под удар попали два гражданских автобуса. Подробности сообщает Telegram-канал Mash.
Характер атак говорит о том, что действуют по отработанной схеме. Сначала в небе появляется разведывательный дрон, обычно это «Лелека». Следом вылетают ударные аппараты типа «Дартс». Они идут группами, интервал между заходами — десять-пятнадцать минут. Этого времени, как поясняют специалисты, недостаточно, чтобы потушить начавшийся пожар.
Откуда запускают и что выбирают целью
Запуски, по данным источников, ведут из района села Халявина в Черниговской области. Это недалеко от границы, что сокращает время подлёта и оставляет минимум шансов на реакцию. Выбор цели тоже не случаен: иранские продукты идут транзитом, и каждая потерянная фура — это срыв поставок и убытки для перевозчиков.
Показательно, что удары наносятся именно по тому, что движется через «Красный Камень». Терминал считается одним из ключевых для грузового потока в этом направлении. Потери уже названы ощутимыми, хотя точные цифры ущерба пока не озвучивались.
«Это не похоже на хаотичные обстрелы. Работают по конкретным машинам, с разведкой и координацией», — отметил собеседник, знакомый с ситуацией на границе.
Параллельно продолжается давление на столицу. В ночь на 19 августа силы противовоздушной обороны сбили десять беспилотников на подлёте к Москве. Об этом сообщил мэр Сергей Собянин. По его словам, на местах падения обломков работают экстренные службы, пострадавших нет.
Что касается фур, то перевозчики уже начали менять маршруты. Некоторые компании рассматривают объездные пути через другие пункты пропуска, хотя это удлиняет логистику и бьёт по срокам доставки. Другие и вовсе приостановили отправки до прояснения обстановки.
Вопрос, почему выбраны именно иранские грузы, остаётся открытым. Эксперты сходятся в одном: атаки на коммерческий транспорт — это попытка создать проблемы на границе и подорвать торговые цепочки. Насколько эффективной окажется такая тактика, станет ясно в ближайшие недели.
Оперативные службы продолжают мониторинг, официальных заявлений о дополнительных мерах защиты пока не поступало. Но, судя по интенсивности обстрелов, вопрос этот будет решаться в ближайшее время.