Минтранс утвердил новые правила перевозок пассажиров автобусами и такси
Оплата по биометрии, бесплатные туалеты на вокзалах и кондиционер в билете: что изменится с сентября
Министерство транспорта России утвердило обновленные правила пассажирских перевозок. Документ вступит в силу с 1 сентября 2026 года и будет действовать до 2032-го. Изменения затронут автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты, а также легковое такси и заказные перевозки.
Одно из ключевых нововведений — расширение способов оплаты проезда. Там, где есть соответствующие устройства, пассажиры смогут расплачиваться через NFC. Также появится возможность оформлять билеты и проходить посадку через Единую биометрическую систему. Для подтверждения льгот, при наличии технической возможности, можно будет использовать приложение «Макс».
Перевозчиков обяжут раскрывать больше информации об условиях поездки. Если на маршруте действуют дифференцированные тарифы, зависящие от уровня комфорта, эти данные должны быть указаны в билете. Пассажиры смогут заранее узнать, есть ли в транспорте кондиционер, туалет, аудио- и видеосистема, багажные полки.
Вся эта информация станет обязательной для размещения на сайтах перевозчиков, в мобильных приложениях, кассах и на билетных платформах. Теперь не придется гадать, что вас ждет в рейсе — все будет написано заранее.
Изменятся и требования к информационным материалам внутри салонов. Компании и индивидуальные предприниматели, осуществляющие регулярные перевозки, обязаны указывать не только данные о водителе, но и контактный телефон перевозчика. Мелочь, а пассажирам спокойнее.
Отдельно Минтранс уточнил правила использования инфраструктуры автовокзалов и автостанций. Теперь пассажиры смогут бесплатно пользоваться залами ожидания и туалетами в течение часа до отправления и часа после прибытия рейса. Раньше этот временной промежуток в правилах четко прописан не был, и у перевозчиков возникали разночтения.
Эксперты отмечают, что новые правила — шаг к большей прозрачности рынка пассажирских перевозок. Особенно это важно для междугородних маршрутов, где пассажиры часто не знают, на какой уровень сервиса могут рассчитывать.
Впрочем, часть нововведений потребует технического переоснащения. Не все автобусы и троллейбусы в регионах оборудованы валидаторами с поддержкой NFC, не везде есть доступ к Единой биометрической системе. Перевозчикам придется вложиться в обновление парка и программного обеспечения.
В Минтрансе подчеркивают: правила разработаны с учетом современных реалий и пожеланий пассажиров. Задача — сделать поездки на общественном транспорте комфортнее и понятнее. Насколько это удастся, покажет практика.