Вице-премьер Хуснуллин анонсировал запуск скоростной трассы М-12 до Тюмени в декабре
Тысяча километров за рулём: когда новая магистраль свяжет Москву с Сибирью
До Тюмени по новой платной дороге можно будет доехать уже к концу этого года. Марат Хуснуллин доложил Владимиру Путину на встрече в Кремле: строительство участка трассы М-12 «Восток» идёт по графику, открытие планируется в декабре. Вице-премьер признал, что поздняя весна внесла свои коррективы — были задержки из-за погоды, но они не сорвали общий план. Все работы завершат в срок.
М-12 «Восток» — это не просто дорога. Она уже соединила Москву с Екатеринбургом, сократив время в пути в два раза. Сейчас магистраль тянут дальше, на восток. Тюмень — следующий крупный узел. После её запуска автомобилисты смогут доехать от столицы до Тюмени за 14-15 часов вместо прежних суток с лишним. Дорога полностью скоростная, без светофоров и пересечений в одном уровне.
Почему декабрь, а не раньше
Хуснуллин объяснил: строители столкнулись с аномально затяжной весной. Из-за холодов и дождей работы на некоторых участках начинались позже обычного. Но сейчас темпы набраны, и отставание ликвидировано. «Всё идёт планово, декабрь — реальная дата», — заявил вице-премьер.
Параллельно продолжаются работы по обходам Тюмени, Омска и Новосибирска. Это отдельные проекты, которые выводят транзитный транспорт за пределы городов. Их запуск запланирован на ближайшие годы. В Росавтодоре напомнили, что президент поставил задачу к 2030 году ввести 50 обходов городов по всей стране. Обходы решают сразу несколько проблем: снижают пробки внутри городов, уменьшают количество ДТП с участием транзитного транспорта и улучшают экологию, потому что фуры не стоят в заторах с работающими двигателями.
Что даст новый участок водителям и экономике
Продление трассы до Тюмени — это не только удобство для автомобилистов. Это логистический хаб. Через Тюмень проходят грузопотоки в сторону Ханты-Мансийска, Сургута, на север. С запуском скоростной магистрали снизится себестоимость перевозок, сократится время доставки товаров. Для местных производителей — это прямой выход на рынки центральной России.
Пока М-12 платная. Стоимость проезда от Москвы до Екатеринбурга — несколько тысяч рублей, но с учётом экономии времени и топлива многие водители выбирают именно её. Бесплатная альтернатива — старая трасса, которая проходит через города и посёлки, с частыми светофорами, камерами и плохим покрытием на некоторых участках. Новая дорога — асфальт европейского качества, освещение, заправки и зоны отдыха каждые 50-80 километров.
Хуснуллин также сообщил, что строительство обхода Тюмени будет завершено после открытия основного хода М-12 в 2027 году. Обход позволит транзитному транспорту не заезжать в город, что существенно разгрузит улицы Тюмени. Аналогичные планы по Омску и Новосибирску — там трассу проведут в обход жилых кварталов.
В Росавтодоре подчеркнули: каждый обход сокращает время в пути на 30-60 минут и снижает аварийность на 20-30 процентов. Задача на ближайшие четыре года — построить 50 таких объектов. Часть из них уже в работе, часть — на стадии проектирования.
Так что декабрь — это не финал, а только этап. Трасса М-12 продолжит расти на восток. После Тюмени следующим крупным городом на пути станет Омск, затем Новосибирск. Полностью дойти до Владивостока пока не обещают, но планы по продлению трассы до Казани уже реализованы, до Екатеринбурга — тоже. Теперь — Тюмень. Дальше — Сибирь.