Российские и китайские автобренды почти сравнялись по продажам на отечественном рынке
Lada обходит Haval, а Tenet врывается в тройку: как изменился авторынок за семь месяцев
Российский авторынок переживает любопытный момент. По итогам января-июля продажи машин отечественных и китайских брендов практически сравнялись. Разрыв — всего две тысячи автомобилей. Об этом рассказал директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Цифры выглядят так: российские марки реализовали 298,8 тысячи машин, китайские — 296,7 тысячи. В процентном выражении это 40,9 и 40,6 процента рынка соответственно. Еще недавно такое равенство сложно было представить.
Всего за первые семь месяцев года в стране продали 730,7 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 12,2 процента больше, чем за тот же период год назад. Рынок растет, но структура его заметно меняется.
Китайские бренды просели на 17 процентов. Российские, наоборот, прибавили 35 процентов. Именно это и привело к почти зеркальному соотношению сил.
Лидером по-прежнему остается Lada. За семь месяцев продано 182,4 тысячи автомобилей этой марки — почти четверть всего рынка. На втором месте китайский Haval с результатом 99,7 тысячи. Третью строчку занял Tenet — 76,5 тысячи проданных машин.
Интересно, что Tenet — бренд относительно молодой, но уже успевший закрепиться в тройке лидеров. Эксперты связывают это с удачным сочетанием цены и оснащения, которое пришлось по душе российским покупателям.
Целиков на днях также поделился данными об обесценивании автомобилей. Реальная цена машины в России за 20 лет снижается более чем в шесть раз — до 15 процентов от первоначальной стоимости. Причем премиальные модели дешевеют еще быстрее. У BMW X5 или Audi Q7 разница между стоимостью нового и двадцатилетнего автомобиля превышает десять раз.
Впрочем, текущая ситуация на рынке говорит о другом: покупатели все чаще обращают внимание на доступные по цене модели, и китайские бренды, которые еще недавно казались безальтернативным выбором, теперь вынуждены конкурировать с окрепшими отечественными марками.