Компактный внедорожник ZIF Morena с узнаваемым дизайном начали выпускать в России
Десять лошадей и бриллиант за 1,3 миллиона: чем удивил отечественный «Гелик»
На российском рынке появился электромобиль, который мимикрирует под знаменитый Mercedes-Benz G-класс. Речь о модели ZIF Morena — её уже начали производить и продавать. Цена вопроса — от 1,3 миллиона рублей.
Новинка относится к категории компактных электрокаров. Её длина около четырёх метров, а ширина и высота практически одинаковые — 1850 мм. То есть по пропорциям она напоминает квадратный внедорожник с узнаваемыми чертами «Гелика». Правда, с оригиналом роднит только внешность.
Под капотом — электромотор мощностью всего 10 лошадиных сил. Компанию ему составляет литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 14,4 кВт·ч. Таких показателей хватит для неспешных поездок по городу. На трассу на таком лучше не соваться — не та динамика.
Производитель — компания ZIF. Параллельно с «Mореной» в продажу поступила ещё одна модель — ZIF E7. Но именно копия немецкого внедорожника привлекла внимание публики. Соцсети уже заполнились фотографиями и обсуждениями: одни смеются, другие всерьёз интересуются.
«Для управления водителю не нужны права категории B — достаточно лёгкой квадроциклетной категории. Машина допущена к дорогам общего пользования», — пояснили в компании-продавце.
Стоимость в 1,3 миллиона рублей делает ZIF Morena доступнее настоящего «Гелика», который стоит десятки миллионов. Но и возможностей у неё куда меньше. Это скорее забавная игрушка для тех, кто хочет выделиться, не разоряясь на топливо.
Батарея, скорее всего, обеспечит запас хода около 100–120 километров в городском режиме. Точные цифры производитель пока не раскрыл. Но для поездок до работы или магазина такого запаса хватит.
Кузов — стальной, окрашен в яркие цвета. Салон минималистичный: два места, базовый набор кнопок и дисплей. Никаких кожаных кресел и систем шумоподавления — это всё же бюджетный электрокар.
Начало продаж уже подтверждено дилерами. Первые машины ушли клиентам. Очередь небольшая, но интерес стабильный. Эксперты отмечают, что подобные нишевые модели редко становятся массовыми, но свою аудиторию находят.
Главный вопрос — как долго продержится новинка на рынке. Конкуренция среди китайских электрокаров нарастает, однако ZIF делает ставку на эмоциональный фактор. Внешность — главный козырь. И судя по первым откликам, он срабатывает.