Автомеханики не рекомендуют заливать полный бак топлива летом
Долив после отсечки: как сломать машину за пару лишних литров
Почти каждый водитель хоть раз доливал бензин после того, как пистолет щёлкнул. Кажется: ещё пол-литра — и будет круглая сумма. Или просто хочется подольше не заезжать на заправку. Автомеханики говорят: этого делать не стоит. Особенно летом.
Первая проблема — расширение топлива от нагрева. Если залить полный бак в жару и оставить машину на солнце, горючее начнёт давить на стенки. Избыточным парам и жидкости нужно куда-то деваться. Если воздушной подушки почти нет, избыток пойдёт через вентиляцию. Результат — запах бензина, лужица под днищем, а то и возгорание. Конструкция бака предусматривает небольшой зазор для паров, но когда водитель додавливает после автоматической отсечки, этот зазор исчезает.
«На неизвестных точках лучше ограничиться малым объёмом, — говорит инженер-автомеханик Михаил Лазарев. — Некачественное топливо сразу даёт сбои в системе. Если уж попала гадость, полупустой бак позволяет разбавить её нормальным бензином, снизив концентрацию вредных примесей».
Вторая причина — ремонт. Когда нужно заменить насос или снять бак, лишнее топливо мешает. Механикам приходится его сливать. И не всегда аккуратно.
«Лишний вес топлива в системе только усложняет снятие бака или любые манипуляции с подвеской в этой зоне», — пояснил автослесарь Денис Хромов.
Шестьдесят килограммов — это не шутка, хотя на расход топлива в городе они почти не влияют.
Третья — сам бензонасос. Он охлаждается тем топливом, которое через него проходит. Если ездить постоянно на пустом баке, насос перегревается и выходит из строя. Оптимальный уровень — не ниже четверти. Но и полный бак не даёт насосу работать в нормальном режиме: давление в системе становится избыточным, а пары начинают образовываться активнее.
Бензин испаряется быстрее дизеля, и давление его паров нарастает резче. Но температурное расширение свойственно любому горючему. Так что советы универсальны для всех моторов.
Итог простой: автоматическая отсечка — это не каприз конструкторов, а защита. После щелчка доливать не нужно. Воздушная подушка в баке — не брак, а страховка. Особенно это важно для тех, кто паркуется на солнце или едет в сервис. Лучше заезжать на заправку почаще с полупустым баком, чем потом менять адсорбер или насос.