Вице-спикер Госдумы предложил выделить дальнобойщиков в отдельную профессию
Борис Чернышов: работа на дальних рейсах не сравнима с городскими перевозками
Водителей, которые возят грузы на дальние расстояния, предлагают официально выделить в отдельную профессию. С такой инициативой выступил вице-спикер Госдумы Борис Чернышов. Он направил обращение министру транспорта Андрею Никитину.
Сейчас дальнобойщики числятся как «водители автомобиля». По мнению Чернышова, это не отражает специфику их работы. Человек, который сутками сидит за рулём фуры на трассе, и водитель, развозящий товары по городу, — это разные профессии. У них разные условия труда, разные нагрузки, разный уровень ответственности.
Депутат предлагает внести изменения в перечень профессий, утверждённый постановлением правительства от 29 декабря 2020 года. Отдельное наименование должно появиться и в Общероссийском классификаторе профессий.
Чем дальнобойщик отличается от обычного водителя? Он подолгу находится в рейсах, вдали от дома. Управляет большегрузом, в том числе ночью и в сложных погодных условиях. Должен соблюдать особые правила труда и отдыха, вести учёт времени с помощью тахографов.
Введение отдельной профессии позволит точнее считать занятых в этой сфере. Оценивать кадровую потребность отрасли. Разрабатывать меры для привлечения и закрепления специалистов.
Кадровый вопрос для отрасли давно стоит остро. Дальнобойщиков не хватает, работа тяжёлая, текучка большая. Возможно, отдельный статус поможет сделать профессию более привлекательной — и для новичков, и для опытных водителей.
Пока это инициатива на уровне обращения. Ответ министерства транспорта не публиковался. Но сам факт постановки вопроса показателен: о дальнобойщиках заговорили как о профессии, требующей отдельного признания.