Российский бренд Jeland представил среднеразмерный кроссовер J7 для расширения модельного ряда
Второй шаг «Джелэнда»: знакомый Jaecoo под новым шильдиком начнут собирать в Шушарах
Новый отечественный автопроизводитель Jeland официально анонсировал вторую модель. Ей стал среднеразмерный кроссовер J7. Об этом сообщила пресс-служба компании, уточнив, что сборку наладят на заводе холдинга «АГР» в петербургских Шушарах — там же, где уже выпускают дебютный кроссовер J6. Производство — полного цикла, со сваркой и окраской кузовов.
Для тех, кто следит за рынком, новинка покажется знакомой. J7 — это, по сути, тот же Jaecoo J7, который уже продаётся в России. Разница лишь в названии и, возможно, в цене. Под капотом — 1,6-литровый турбомотор. Он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. В переднеприводной версии мощность составляет 150 лошадиных сил. Если заказать полный привод, отдача вырастает до 186 л. с.
Что внутри и снаружи
Экстерьер — классический кроссоверный силуэт с чёткими линиями. Никаких экспериментов с дизайном, ставка на узнаваемость и внедорожный характер. Колёса — 18-дюймовые. Салон отделан экокожей, передние кресла оснащены вентиляцией. Сверху — панорамный люк. Мультимедиа выведена на вертикальный сенсорный экран диагональю 13,2 дюйма. Аудиосистема — Sony с восемью динамиками. Есть двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей на лобовое стекло и беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт.
Безопасность обеспечивают шесть подушек. Водителю помогают адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон и ассистент движения в пробках. Дверь открывается без ключа — бесключевой доступ в базе. Отдельно упомянут «зимний» пакет: обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. В российских условиях это не роскошь, а необходимость.
Цены — позже, планы — грандиозные
Конкретные цифры по комплектациям и стоимости J7 компания обещает назвать позднее. Пока можно ориентироваться на цены Jaecoo J7 — от 2,85 до 3,47 миллиона рублей. Но есть надежда, что «Джелэнд» сможет предложить более привлекательный ценник за счёт локальной сборки.
На этом планы бренда не заканчиваются. Ранее стало известно, что в модельной линейке появятся ещё две модели — кроссоверы C5 и C7. Эти автомобили уже известны российским покупателям под маркой Omoda. То есть стратегия понятна: берут хорошо зарекомендовавшие себя китайские модели, адаптируют под российские реалии, «переодевают» в новый шильдик и выпускают на петербургском заводе.
Такой подход позволяет быстро расширить ассортимент без колоссальных затрат на разработку с нуля. Вопрос только в цене и качестве сборки. Пока отзывов на J7 нет — машина только представлена. Но если инженерам «АГР» удастся сохранить уровень оснащения и надёжности, у нового бренда есть все шансы закрепиться на российском рынке. Особенно на фоне ухода многих иностранных марок.