Автомобилисты на трассе М-4 «Дон» столкнулись с дефицитом топлива и многокилометровыми очередями
Сто километров без бензина и канистры под запретом: как добраться до Черного моря
Летний сезон в этом году выдался особенно автомобильным. Тысячи туристов из разных регионов страны отправились к побережью на личных машинах. Корреспонденты «Российской газеты» проехали по ключевым участкам трассы М-4 «Дон» и выяснили, с чем сталкиваются водители в пути.
Картина на дороге неоднородная. Где-то топливо есть, но с ограничениями, где-то его приходится искать по несколько часов. На подъезде к Воронежу проблем почти нет — заправки работают, очереди небольшие. Но есть нюанс: на отпуск бензина в канистры действует запрет, и на некоторых АЗС ограничивают объём заливки в бак. Местные водители к этому привыкли, а вот транзитников такой сюрприз застаёт врасплох.
Дальше к югу ситуация резко меняется. После Воронежа колонки на сетевых станциях пустеют буквально за час после подвоза. Бензовозы приходят ночью, и к утру запас уже разбирают. Очереди растягиваются на километры. Хуже того — пока стоишь, топливо может закончиться, и время оказывается потраченным впустую.
«Лучше не ехать без запаса в канистре, — рассказал автовладелец Алексей. — Но в Воронежской области канистры не продают. Правда, на несетевых заправках могут налить и в тару, если попросить».
Цены — отдельная история. На заправках крупных сетей литр АИ-95 держится в районе 70 рублей. Это привлекает автомобилистов, и колонки осаждают толпы. А вот на независимых АЗС стоимость топлива переваливает за 90, а то и 100 рублей. Зато очередей там практически нет. Получается выбор: платить больше и ехать без задержек либо экономить и рисковать потерять час-другой в хвосте из машин.
Особенно остро нехватка бензина чувствуется на южном направлении сразу за Воронежем. Расстояние между работающими заправками достигает ста километров. Водитель Елена, которая каждый день мотается за город по делам, рассказала, что на обратной дороге едва не осталась с пустым баком — заправиться смогла только в самом городе.
Перебои с топливом фиксируют не первый месяц. В середине июня похожая ситуация наблюдалась в Краснодарском крае и Крыму. Тогда очереди на АЗС выстраивались ещё до рассвета, а местные жители жаловались на пустые колонки. Сейчас эпицентр проблем сместился на трассу — транзитные потоки создают дополнительную нагрузку.
На Кубани, помимо топливных трудностей, водителей ждёт ещё и обилие придорожных ярмарок. Местные фермеры торгуют фруктами, овощами, мёдом и домашними сырами. Остановиться можно на любой стоянке, но лучше делать это с запасом времени — ассортимент и цены привлекают многих.
Тем, кто только планирует поездку на юг, стоит заранее продумать маршрут с учётом заправок. Водители со стажем советуют не полагаться только на сетевые станции и иметь при себе запасную канистру — несмотря на формальные запреты, на небольших АЗС частники часто идут навстречу.