Маленький, но японец: в России начали продавать Suzuki S-Presso дешевле LADA Niva
Компактный внедорожник из Индии можно купить под заказ от 1,5 млн рублей — в некоторых городах он даже дешевле «Нивы»
Крошечный внедорожник, который меньше Kia Morning, но с клиренсом повыше, чем у многих паркетников. Suzuki S-Presso, созданный индийским подразделением Maruti Suzuki, добрался до российских классифайдов. Цены стартуют от 1,49 млн рублей — это дешевле, чем новая LADA Niva Travel (от 1,53 млн) и тем более УАЗ Хантер (от 1,72 млн).
Машина — специфическая. Разработана для рынка Индии, поэтому внутри всё просто до аскетизма. Но есть кондиционер, сенсорный экран с поддержкой смартфонов и, главное, дорожный просвет 180 мм. Для города и лёгкого бездорожья — самое то. Задние сиденья складываются, но багажник микроскопический — 186 литров. Впрочем, кто берёт такой автомобиль для перевозки холодильников?
В дилерских центрах модель предлагают в основном под заказ. Цена зависит от региона и условий. Во Владивостоке можно заказать за 1,545–1,71 млн рублей. В Москве поставка «под ключ» обойдётся в 1,745 млн. В Ростове-на-Дону есть машина в наличии — тёмно-серая, ввезена год назад, продают за 1,85 млн. Самый дешёвый вариант нашелся в Тюмени — 1,49 млн рублей.
Почему S-Presso вдруг оказался дешевле LADA Niva? Секрет в индийской сборке и компактном моторе. Под капотом 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 67 л.с. — для тяжёлого бездорожья его маловато, но для города хватает. Коробка — механика или робот. Расход топлива — около 5 литров на сотню. Это, пожалуй, главный плюс: экономичный и простой в обслуживании японец.
Конечно, S-Presso — не «та самая» Suzuki, к которой привыкли в России. Это не Jimny и не Vitara. Это бюджетная модель для развивающихся рынков, где каждый рубль на счету. Но для тех, кто ищет новый автомобиль за полтора миллиона, выбор небогат: либо отечественный автопром, либо китайские кроссоверы начального уровня, либо вот такой экзотический вариант.
Кстати, «За рулём» уже успел сравнить его с конкурентами: S-Presso оказался компактнее и дешевле, чем Renault Sandero Stepway, который тоже когда-то продавался в России. Но Stepway сняли с производства, а индийский Suzuki пока везут.
Продажи стартовали неофициально — через частные компании и перекупщиков. Официальных поставок Suzuki в Россию после ухода японского бренда нет, поэтому гарантию и сервис придётся искать самостоятельно. Но цена, похоже, перевешивает риски. Спрос на бюджетные внедорожники в стране есть, и S-Presso может занять свою нишу — особенно там, где нужна высокая посадка и экономичность, а не мощь.
Главный вопрос: не окажется ли этот «внедорожник» слишком маленьким для российских дорог? Но поклонники марки уже голосуют рублём — несколько объявлений ушли быстро. А значит, у японского малыша появится свой покупатель.