«Состояние тяжёлое»: лётчик разбившегося «Аэропракт-22» подключён к ИВЛ
Оба члена экипажа после жёсткой посадки в тайге доставлены в краевую больницу санавиацией
У лётчиков, которые выжили после жёсткой посадки лёгкомоторного самолёта в Красноярском крае, разная степень везения. Один сейчас в реанимации, подключён к аппарату искусственной вентиляции лёгких. Второй — в состоянии средней тяжести, но тоже в больнице. Обоих ночью забирала санавиация из Богучанского района.
В минздраве региона подтвердили: обоих членов экипажа «Аэропракт-22» доставили в Красноярскую краевую больницу. Пилоты выполняли задание по лесному патрулированию. И вдруг — жёсткая посадка прямо среди тайги. Что пошло не так, пока выясняет следствие. СК уже возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта.
«Оба члена экипажа ночью санавиацией доставлены в Красноярскую краевую больницу», — сообщили в ведомстве.
Сам лёгкомоторный самолёт «Аэропракт-22» принадлежал компании «Аэропром». Росавиация классифицировала произошедшее как аварию — термин, который применяют к серьёзным инцидентам без катастрофических последствий. По предварительным данным, на борту находились два человека, оба выжили. Но один из них в тяжёлом состоянии — его поместили в реанимацию.
Это не первый случай с «Аэропрактами» за последнее время. В начале мая такой же самолёт потерпел крушение в Омской области: при взлёте открылся капот двигателя, пилот погиб. Тогда расследование показало, что техника не простила халатности. Чуть позже в Бурятии Ан-2, выполнявший мониторинг лесных пожаров, вынужденно сел прямо на грунтовую дорогу. К счастью, тогда никто не пострадал. Но тенденция тревожная: лёгкая авиация в регионах работает на износ, а безопасность полётов иногда буксует.
Сейчас врачи борются за жизнь лётчика. Состояние второго оценивается как средней тяжести — он вне опасности, но остаётся под наблюдением. Санавиация сработала оперативно: людей эвакуировали из труднодоступной тайги, где сесть может только вертолёт. Если бы не скорая помощь с воздуха, исход мог быть другим. Но даже так — один пилот до сих пор зависит от аппарата ИВЛ, и прогнозы врачи пока не дают.
Почему «Аэропракт-22» пошёл на жёсткую посадку? На этот вопрос ответят эксперты после расшифровки «чёрных ящиков» и осмотра места происшествия. Версии разные: от отказа техники до ошибки пилотирования. Но главное — оба человека живы. А это уже не так плохо, учитывая, как часто лёгкие самолёты в российской глубинке становятся смертельной ловушкой.