Логистические проблемы — Новости дня

Июльский экспорт пшеницы из России упадёт до минимума за девять лет

Павел Орлов20.07.20260

1,5 миллиона тонн вместо двух: что случилось со спросом на российское зерно

Прогноз по экспорту пшеницы в июле резко ухудшили. Аналитики компании «СовЭкон» пересмотрели оценку: вместо ожидаемых двух миллионов тонн Россия поставит на внешние рынки лишь полтора миллиона. Так мало не было с 2017 года. Для сравнения — в июле прошлого года ушло 2,1 миллиона, а средний показатель за последние пять лет составляет 3,1 миллиона тонн.

Главная причина — спрос со стороны ключевых покупателей дал трещину. Турция и Египет, которые в прошлом сельхозгоду купили у России 7,4 и 9,7 миллиона тонн соответственно, в июле заметно снизили активность. Эксперты «СовЭкона» прямо указывают: слабый интерес со стороны Анкары и Каира тянет цифры вниз. Добавляет проблем и ситуация в Керченском проливе — на логистику через Азово-Черноморский бассейн сейчас приходится всё больше ограничений.

При этом Китай за первое полугодие нарастил закупки российской пшеницы в 3,5 раза — до 8,7 миллиона долларов. Но этот рост не компенсирует выпадение традиционных рынков. Пекин берёт пока относительно небольшие объёмы, и его доля в общем экспорте всё ещё не решающая.

Падение июльских отгрузок — тревожный сигнал для аграриев, особенно на фоне рекордного урожая прошлого сезона. Цены на зерно на внутреннем рынке уже реагируют: если экспорт не восстановится, излишки могут давить на стоимость вниз. В «СовЭконе» отмечают, что август пока тоже не обещает резкого роста — ключевые импортёры, похоже, взяли паузу.

«Мы видим, что турецкие и египетские закупщики работают по остаточному принципу, они выбирают небольшие партии, не спешат с крупными контрактами. Плюс логистика через Керченский пролив добавляет неопределённости», — прокомментировали ситуацию в аналитическом центре.

Официальных заявлений от Минсельхоза по поводу июльских цифр пока не было. Но уже понятно: рассчитывать на повторение прошлогодних рекордов по экспорту этим летом не стоит. Вопрос в том, как долго продлится затишье и вернутся ли Турция с Египтом к активным закупкам к осени.

Трасса из России в Китай встала: одну из главных дорог перекрыло жесткое ДТП

Павел Орлов22.05.20260

Серьезная авария на границе с КНР парализовала движение в Приморье

Бывает же такое — вроде бы обычный обгон, а в итоге перекрыта целая трасса из России в Китай. На границе с

ДТП случилось прямо у погранперехода «Пограничный», на направлении к китайскому Суйфэньхэ. Две фуры не поделили дорогу. По предварительным данным, тягач на иностранных номерах решил пойти на обгон, но не рассчитал — влетел в прицеп коллеги. На кадрах с места видно, что от кабины одной из машин осталась только груда металла. Времени на разбирательства ушло много — логистика на границе встала.

Информации о пострадавших пока нет. Но ясно одно: движение по этому маршруту фактически остановлено. В районе аварии уже копится пробка. А это серьезный удар по грузоперевозкам — через Суйфэньхэ идет огромный поток товаров.

Теперь перевозчикам придется либо ждать, либо искать объездные пути. Вариантов не так много.

Напомним, трасса «Меридиан» длиной около 2 тысяч километров — ключевой сухопутный маршрут из Европы через Россию в Китай. Если на подъезде к границе случается ЧП, это аукается всей цепочке поставок. А пробка на границе сейчас — не редкость. Только за последние месяцы пункт пропуска Полтавка – Дуннин в Приморье уже закрывали.

Ситуация накаляется на фоне сообщений, что Пекин на всякий случай прокладывает новый Шелковый путь в обход РФ. Китайская железная дорога длиной 616 километров — проект, который разрабатывали тридцать лет. В апреле журналисты заметили: Пекин строит маршрут в обход России. И это неожиданный сигнал для Москвы.

Пока же, пока новый маршрут не готов, перекрытие трассы из России в Китай бьет по карману обеих сторон. Каждый час простоя — это десятки миллионов убытков. И чем дольше будет стоять пробка, тем больнее по логистике.

Остается только ждать разбора завалов и надеяться, что пострадавших в этой аварии нет. Но картина, судя по фото, жуткая: грузовик буквально сложился. Дорожно-транспортное происшествие такой силы — редкий случай даже для оживленной трассы.

Кстати, это уже не первый случай паралича границы. Ранее губернатор Ярославской области сообщал о перекрытии выезда из города из-за атаки БПЛА. Но то — Ярославль. А тут — ключевые ворота в Азию. Если они встают, это проблема федерального масштаба.