В Адыгее стартовала кампания по снижению аварийности на перекрёстках

Шестьдесят девять ДТП за полгода: почему перекрёстки стали главной мишенью профилактики

В Майкопе прошла пресс-конференция, посвящённая старту регионального этапа всероссийской социальной кампании «Продвижение безопасности». Площадкой для встречи стал республиканский Центр дополнительного образования детей. Организатор кампании — Госавтоинспекция МВД России.

Тема выбрана не случайно. В первом полугодии 2026 года в Адыгее зарегистрировано 69 дорожно-транспортных происшествий на пересечениях дорог. Погибли семь человек, ранения получили 78. По сравнению с тем же периодом прошлого года общее число аварий снизилось на 13,8 процента, а пострадавших стало меньше на 17,9 процента. Но цифры всё равно остаются высокими.

В 2025 году на перекрёстках республики произошло 190 ДТП — это на 11,1 процента больше, чем годом ранее. Погибли 15 человек, 219 получили ранения различной степени тяжести.

Где происходит больше всего аварий

Статистика показывает: основная масса ДТП случается на нерегулируемых перекрёстках. В прошлом году там зафиксировано 147 аварий — 12 погибших и 167 раненых. На регулируемых перекрёстках — 43 происшествия, трое погибших и 52 раненых.

Разница почти в три с половиной раза. И это не случайность. На нерегулируемых перекрёстках водители чаще полагаются на собственную оценку ситуации, а она не всегда бывает верной. Пешеходы, в свою очередь, не всегда могут правильно оценить расстояние до приближающейся машины.

В Госавтоинспекции подчёркивают: перекрёсток — один из самых сложных участков дороги. Здесь одновременно находятся водители, пешеходы, велосипедисты. И каждый должен понимать не только свои права, но и обязанности.

Что будет в рамках кампании

Мероприятия продлятся всё лето и осень. Планов много. В образовательных организациях пройдут тематические занятия. В автошколах — лекции для тех, кто только готовится получить водительские права. На площадках крупных фестивалей установят интерактивные стенды, посвящённые изучению правил дорожного движения.

Отдельное направление — детские сады. Работа с самыми маленькими участниками движения строится в игровой форме, но задачи при этом серьёзные: заложить базовые представления о том, как вести себя на дороге.

— Профилактической работе с представителями каждой из категорий участников дорожного движения крайне важно уделять особое внимание. В 2026 году кампания «Продвижение безопасности» посвящена соблюдению ПДД на перекрёстках. В случае с водителями закладывать верные установки и знания необходимо с момента обучения в автошколе, поэтому ряд мероприятий лекционного формата в рамках кампании будет проходить для тех, кто только планирует стать водителем, — отметили в Госавтоинспекции.

Регионы для участия в кампании выбраны на основе показателей аварийности на перекрёстках в 2025 году. В Южном федеральном округе вместе с Адыгеей участником стала Волгоградская область.

Участниками пресс-конференции стали представители органов власти, Госавтоинспекции, министерств здравоохранения и образования, Центра управления регионом Адыгеи и республиканских СМИ. Они обсудили не только планы, но и то, как сделать профилактику более эффективной.

Кампания только начинается. Впереди месяцы работы с водителями, пешеходами, детьми и подростками. Итогом должно стать не просто снижение цифр в сводках, а изменение поведения людей на дорогах. Но это уже задача посложнее, чем любая статистика.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Губернатор решил наказать рублём министров за провал по зарплатам и аварийность

В Саратовской области за low показатели чиновникам урежут доходы и объявят выговоры

Бывает и такое: начальство получает по шапке за то, что не подняло зарплаты другим. В Саратовской области губернатор Роман Бусаргин публично отчитал нескольких министров. Причина — не выполнили целевые показатели по доходам сотрудников в подведомственных сферах. Но не только это. Ещё один чиновник поплатится за рост ДТП.

Систему оценки эффективности руководителей внедрили несколько лет назад. Теперь она показала: кое-кто со своими задачами не справился. Выводы сделали на постоянно действующем совещании.

Под раздачу попали: министр информации и массовых коммуникаций Александр Колоколов, глава цифрового развития и связи Владимир Старков, а также министр строительства и ЖКХ Михаил Бутылкин. Все трое не дотянули до годовых целевых показателей по средней зарплате в своих отраслях.

Бусаргин сказал прямо: повышение зарплат — приоритет и главный запрос от жителей. Об этом говорили много раз, но работу чиновников назвать удовлетворительной язык не поворачивается.

«В связи с этим последуют определенные решения в виде дисциплинарных взысканий, а в некоторых случаях и в виде снижения зарплаты», — подчеркнул губернатор.

Циничная, но рабочая логика: не смог поднять доходы другим — сам получи меньше. Взыскания коснутся и министра дорожного хозяйства Федора Котельникова. Тут другой провал — смертность и травматизм в дорожных авариях не снизились. Несмотря на все отчёты и планы.

«Недостаточно мер принято с вашей стороны. Если комплекс мероприятий не будет реализован, решения будут жестче, чем просто урезание зарплаты», — уточнил глава региона.

Рост ДТП и тяжёлые последствия — давняя головная боль областных властей. Спрос теперь решили сделать персональным. Котельникову объявят дисциплинарное взыскание. Если ситуация не исправится — последуют более серьёзные кадровые решения. Намёк прозрачный: кресло может стать шатким.

Получается, что оценка эффективности чиновников в Саратовской области начала работать не на словах, а на деле. Плохая динамика зарплат бюджетников и высокий травматизм на дорогах стали триггерами для жёстких мер. Обычно такие истории заканчиваются формальными выговорами, которые ни на что не влияют. Но угроза урезания зарплаты и прямая речь губернатора намекают: играть в молчанку больше не получится.

Повышение зарплат в регионе остаётся больным вопросом. Особенно в бюджетной сфере. Люди хотят не обещаний, а реальных денег. И если министры не справляются с этой задачей, дисциплинарные меры выглядят логично. Другой вопрос — поможет ли это изменить ситуацию или просто переложит ответственность на нижние этажи власти.

С ДТП история ещё сложнее. Качество дорог, культура вождения, работа ГИБДД — факторов много. Но если министр дорожного хозяйства не может повлиять на статистику смертности, значит либо инструментов мало, либо их вообще не применяют.

Посмотрим, как развернутся события. Власти обещают жёсткий контроль за выполнением поручений. Если через пару месяцев цифры не изменятся, взыскания станут реальностью. А для некоторых министров — и снижение зарплаты.

Ирония в том, что чиновникам, которые не смогли поднять доходы в своих ведомствах, придётся самим почувствовать, что такое урезание. Жители Саратовской области за этим наблюдают с понятным интересом. Главное — чтобы результаты пошли на пользу региону, а не просто пополнили статистику кадровых решений.

ПОДЕЛИТЬСЯ