За 1,27 миллиона — новый японский микровэн: в России начали продавать Nissan Roox
Недорогой семейный кей-кар из Японии по цене дешевле китайских аналогов — что он предлагает
Цены на новые машины в России давно перестали радовать. Haval Jolion за два миллиона, самый доступный «китаец» JAC JS3 — почти за 1,6. И тут на рынке появляется объявление: новый Nissan Roox за 1,27 миллиона рублей. Японец, микровэн, свежий, с гарантией и всеми документами. Сразу хочется переспросить: это точно не опечатка?
Машина поставляется в Россию по схеме параллельного импорта — так называемый «серый» ввоз, но с полным пакетом документов. Это кей-кар, то есть малолитражка, популярная в Японии. Внутри — четыре места, сдвижные двери с обеих сторон, почти ровный пол и очень высокая крыша. За счёт этого салон кажется просторнее, чем снаружи. Посадка вертикальная, дверные проёмы огромные — влезать удобно даже высоким пассажирам.
Под капотом — 660-кубовый бензиновый мотор мощностью 64 лошадиные силы. Маловато для трассы, но для города — самое то. Коробка — вариатор, привод бывает передний или полный. Расход топлива — около пяти литров на сотню. За счёт небольших габаритов машина отлично паркуется и маневрирует в узких дворах.
«Roox — это типичный японский кей-кар: компактный снаружи, но удивительно вместительный внутри. Идеальный вариант для города и коротких поездок за город. Главное — не ждать от него спорткаровских характеристик», — отмечают эксперты автомобильного рынка.
Комплектация удивит приятно. Полностью светодиодная оптика, кожаный мультируль, цифровая приборная панель, однозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и двухцветные литые диски. Для микровэна это очень достойный набор. Салон — ткань, но качественная. Задние сиденья складываются, образуя ровную площадку — можно возить крупногабарит. Сдвижные двери — настоящее спасение для тесных парковок и погрузки детей.
Конечно, есть нюансы. Nissan Roox не продаётся через официальную дилерскую сеть. Гарантию и обслуживание придётся искать у частников или специализированных сервисов по японским автомобилям. Запчасти — тоже отдельная история: некоторые позиции придётся заказывать из-за границы, хотя по многим позициям они унифицированы с другими моделями Nissan, которые есть на рынке.
Для кого эта машина? Для тех, кто устал от китайских кроссоверов и хочет получить надёжный японский автомобиль за разумные деньги. Для семей с одним-двумя детьми, которые много ездят по городу. Для тех, кому нужен второй автомобиль — экономичный, манёвренный и практичный. Roox не претендует на статус или скорость. Но он делает то, за что водители ценят японскую школу: не ломается, не шумит, не требует лишних вложений.
Сравните сами: JAC JS3 с учётом скидок стоит от 1,584 миллиона рублей, а Haval Jolion в свежих комплектациях 2026 года перевалил за два миллиона. При этом Roox новее, оригинальное и без проблем с сервисом по кузовщине. Если не гнаться за мощностью и статусом, а смотреть на практичность — это едва ли не самое выгодное предложение на рынке прямо сейчас.
Главное — успеть, пока такие цены не закончились. Параллельный импорт штука непредсказуемая: курс рубля, логистика, ограничения — всё может измениться в любой момент. Сейчас 1,27 миллиона за новый японский микровэн звучит как сказка. Но, как говорится, утро вечера мудренее. Если вам нужен семейный автомобиль за вменяемые деньги, стоит хотя бы посмотреть в сторону Nissan Roox. А то потом будете кусать локти, глядя на очередной ценник в автосалоне.