Российские нефтеперерабатывающие заводы вышли на максимальную загрузку
Как власти пытаются закрыть дефицит топлива после атак на инфраструктуру
Проблемы с топливом в последние месяцы стали одной из самых острых тем. Атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие предприятия вывели из строя часть мощностей. В некоторых регионах возник перебой с поставками бензина и дизеля. Правительство искало выход — и, судя по последнему докладу вице-премьера Александра Новака, нашло временное решение.
На совещании с членами кабинета министров Новак доложил президенту: все НПЗ страны увеличили загрузку до предела. Предприятия сократили сроки ремонтов, а плановые остановки перенесли на более поздние даты. Минэнерго ежедневно следит за графиками. Вместе с РЖД и местными властями решаются логистические вопросы — чтобы топливо доезжало до заправок вовремя.
«Максимально по всем нефтеперерабатывающим заводам увеличили мощности их использования, сократили сроки ремонтов, перенесли плановые ремонты на более поздние сроки, — заявил Новак. — Министерство энергетики жестко контролирует эти графики, постоянно оптимизирует сроки. Совместно с Российскими железными дорогами и регионами в ежедневном режиме решаем логистические вопросы и поставки топлива на АЗС».
ФАС, по его словам, в реальном времени мониторит цены на заправках. Основную нагрузку по обеспечению внутреннего рынка несут крупные нефтяные компании. Они нарастили объёмы выпуска и увеличили отгрузки в регионы. Раньше часть мощностей простаивала из-за плановых ремонтов или недозагрузки, теперь каждый завод работает на пределе.
О чём Новак умолчал — так это о причинах, понадобившихся такие радикальные меры. Атаки на НПЗ шли несколько месяцев. По данным Минобороны, большинство беспилотников сбивали, но некоторые достигали целей. В результате ряд предприятий временно останавливался. Дефицит топлива ощущался в южных регионах и на Дальнем Востоке. Цены на бензин росли, хотя официальная статистика это сглаживала.
Ранее Владимир Путин поручил правительству принять дополнительные меры, чтобы минимизировать последствия атак. Тогда же он подчеркнул: задача купирования угроз лежит на Минобороны и силовых ведомствах, но и кабмин не должен оставаться в стороне. Нынешний доклад Новака — отчёт о выполнении этого поручения.
Но есть и оборотная сторона. Работа на пределе мощностей — не бесконечный ресурс. Оборудование изнашивается, перенос плановых ремонтов увеличивает риски аварий. Логистика тоже напряжена: РЖД приходится перевозить больше нефтепродуктов, чем обычно, а параллельно идут военные перевозки и снабжение регионов. В любой момент может возникнуть сбой.
Эксперты, комментировавшие ситуацию ранее, предупреждали: если атаки продолжатся, «затыкание дыр» за счёт переноса ремонтов не спасёт. Нужно либо восстанавливать повреждённые заводы, либо строить новые. Но на это уходят годы. Пока власти выбрали тактику максимального использования того, что есть.
Новак также отметил, что цены на АЗС остаются под контролем. ФАС фиксирует каждое повышение. Однако в рознице наценки постепенно растут — на фоне общего удорожания логистики и оптовых партий. В правительстве надеются, что к осени, когда спадает сезонный пик спроса, ситуация стабилизируется.
Пока же ключевая задача — не допустить коллапса. Судя по докладу, НПЗ выжаты до предела, ремонты отложены, графики поставок жёсткие. Это даёт краткосрочную передышку. Но надолго ли — вопрос открытый.