Минтранс и Минобороны усиливают защиту судоходства в Азово-Черноморском бассейне
Грузы пойдут в обход: как ведомства реагируют на атаки беспилотников
Участившиеся атаки беспилотников на гражданские суда в Азовском море вынудили Минтранс и Минобороны ускорить разработку дополнительных мер безопасности. Ведомства совместно прорабатывают комплекс мер по обеспечению безопасности судоходства. Об этом сообщили в пресс-службе министерства.
Причина — участившиеся атаки беспилотников на гражданские суда. Только за минувшие выходные над территорией страны перехватили и уничтожили 635 украинских БПЛА. Часть из них сбили именно над акваторией Азовского моря. В ночь на понедельник — еще 131 дрон, включая те, что шли над Черным морем.
В ведомстве не скрывают: обстановка напряженная. Поэтому и решили создать специальный штаб. Он занимается координацией перевозок, выстраиванием альтернативных маршрутов и перенаправлением грузопотоков на другие виды транспорта.
«В связи с напряженной обстановкой в акватории Азовского моря, связанной с атаками вражеских БПЛА на морские суда, Минтранс России предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики в Азово-Черноморском бассейне», — заявили в министерстве.
Что это значит на практике? Часть грузов, которые раньше шли морем, теперь повезут по железной дороге и автотрассам. Это дольше и дороже, но безопаснее. Перевозчики уже предупреждены о возможных задержках.
Есть и хорошие новости. Ряд стивидорных компаний выразили готовность принять дополнительные объемы грузов и нарастить темпы отгрузки на терминалы. С учетом технологических возможностей, как уточнили в Минтрансе.
Меры не ограничиваются защитой судов: важно сохранить ритмичность поставок зерна, угля и металла на экспорт. Контракты, обязательства, сроки. Логистика не терпит пауз.
Впрочем, полностью уйти от морских перевозок не получится. Объемы слишком велики. Поэтому параллельно прорабатываются технические решения — от усиления конвоирования до использования дополнительных средств радиоэлектронной борьбы на судах.
В Минобороны ситуацию комментировать не стали, сославшись на закрытость данных. Но как рассказал источник, знакомый с ситуацией, военные уже отработали схемы сопровождения гражданских караванов в опасных зонах.
Пока же судовладельцам рекомендуют строго соблюдать временные коридоры движения и не отклоняться от рекомендованных курсов. Это не гарантия безопасности, но хотя бы снижение риска.
В Минтрансе подчеркивают: работа штаба будет продолжаться столько, сколько потребуется. Ситуация контролируемая, но расслабляться рано.