Морская блокада

Российские военные поразили три сухогруза с грузами для ВСУ в Чёрном море

Павел Орлов0

Беспилотники отработали по целям за вечер и утро: что известно о потерях

Минобороны отчиталось об ударах по морским целям. Речь идёт о трёх сухогрузах, которые везли военное имущество для украинских подразделений. Атаки велись ударными беспилотниками, сообщили в ведомстве.

Операция растянулась на несколько часов. Началось всё вечером 6 августа, завершилось уже утром 7-го. Поражения зафиксированы в акватории Чёрного моря, уточнили в оборонном ведомстве.

На борту каждого из трёх судов — серьёзные повреждения. Барражирующие боеприпасы отработали точно. В ведомстве подчёркивают: плавсредства фрахтовались исключительно под военные нужды, никакой гражданской нагрузки на них не было.

Это не первый удар по логистике ВСУ за последние дни. Днём ранее, 6 августа, российские силы поразили электроподстанцию и железнодорожный локомотив с военными грузами в Лозовой Харьковской области. Цепочка ударов выстраивается в единую картину — перекрытие каналов снабжения идёт сразу по нескольким направлениям.

Показательно, что атаки на сухогрузы велись именно беспилотниками. Морские дроны и барражирующие боеприпасы позволяют работать по целям без риска для крупных кораблей. Тактика, которую российский флот отрабатывал в последние месяцы, теперь применяется в полную силу.

Что это значит для логистики ВСУ

Чёрное море для украинских военных — один из ключевых маршрутов доставки. Особенно это касается тяжёлых грузов, которые сложно провезти по суше. Каждый потерянный сухогруз — это не только утраченное вооружение, но и сорванные сроки поставок.

Фрахт судов под военные перевозки — практика рискованная. Сухогруз медлителен, заметен с воздуха и практически беззащитен перед дронами. Но альтернатив у Киева немного: железная дорога перегружена, а наземные маршруты простреливаются.

В Минобороны отмечают, что мониторинг морских коридоров продолжается. Дежурные силы Черноморского флота и морская авиация работают в круглосуточном режиме. Задача — полностью заблокировать каналы милитаризации противника.

Потери трёх судов за одну ночь — серьёзный удар по возможностям ВСУ. Восполнить их быстро не получится: найти новые суда, готовые идти в зону риска, непросто. Капитаны и владельцы флота прекрасно понимают, чем заканчиваются такие рейсы.

В ближайшие месяцы стоит ожидать, что украинская сторона попробует изменить маршруты или использовать более мелкие суда. Но это увеличит количество рейсов и, соответственно, риск потерь. Тупиковая ситуация для логистов.

Официальных заявлений от украинской стороны по поводу потери судов пока не поступало.

Read more

Украинский МИД сообщил о полной блокировке судоходства в портах двух областей

Павел Орлов0

Ни одного захода за сутки: Киев запросил экстренное заседание Совбеза ООН

Андрей Сибига, глава МИД Украины, заявил, что 22 июля ни одно судно не смогло войти в порты Одесской и Николаевской областей. По его словам, за последние несколько дней российские военные атаковали как минимум три гражданских судна в Черном море. Ситуация, по оценке Киева, критическая — морские пути фактически парализованы.

Украина уже обратилась в ООН. Запрос — о срочном заседании Совета Безопасности. Обсуждение намечено на 27 июля. Тема — безопасность судоходства в Черном море. Киев настаивает: это не локальный инцидент, а системная угроза для всех, кто пользуется морским коридором.

В Минобороны России, в свою очередь, сообщили об ударах по четырем сухогрузам и одному балкеру. Атаки проводились с помощью беспилотников. В ведомстве уточнили: эти суда использовались в интересах Вооруженных сил Украины. То есть, по версии Москвы, речь идет не о гражданских перевозках зерна или товаров, а о военной логистике.

Какая из сторон права — вопрос сложный. Ясно одно: Черное море снова становится зоной высокой напряженности. После того как в середине июля МОК снял ограничения с российского спорта, а ООН обсуждала продление зерновой сделки, казалось, что ситуация стабилизируется. Но нет — удары по портам продолжаются, и суда просто не рискуют заходить.

Для экономики Украины это чувствительный удар. Одесса и Николаев — главные ворота для экспорта зерна, металла и другой продукции. Если суда не могут заходить, поставки срываются, компании несут убытки, страховщики повышают ставки. А мировые цены на продовольствие реагируют моментально.

В ООН пока молчат. Заседание 27 июля, вероятно, будет жарким. Россия, скорее всего, заявит, что действует в рамках права на самооборону и борется с военными грузами. Украина будет настаивать, что атакуют гражданскую инфраструктуру. Третьи страны, особенно те, кто зависит от черноморского экспорта — Турция, Египет, страны Африки, — потребуют гарантий безопасности для торгового флота.

Пока 22 июля стало днем, когда порты Одесской и Николаевской областей оказались пусты. Ни одного судна за сутки. Редкое явление даже в условиях конфликта.

Сибига уже назвал происходящее «целенаправленной попыткой задушить украинский экспорт». Россия же настаивает: удары наносятся исключительно по военным целям. Кому верить — решать Совбезу ООН. Но факт остается фактом: море больше не свободно для всех.

Read more

Российские дроны «Герань-4 Сикер» и «Гербера Сикер» атаковали контейнеровоз у Змеиного

Павел Орлов0

Судно с грузом для ВСУ пошло ко дну после удара модернизированных беспилотников

Удар по контейнеровозу в акватории Чёрного моря подтвердили в Минобороны. Военные применили реактивные беспилотники, которые недавно прошли модернизацию. Судно перевозило технику и боеприпасы для украинской армии.

Оборонное ведомство отчиталось о результатах операции в своём Telegram-канале. Там уточнили: поражение нанесено дронами «Герань-4 Сикер» и «Гербера Сикер». Оба аппарата оснащены двигателем внутреннего сгорания и способны нести боевую нагрузку на сотни километров.

Но ключевая особенность этих БПЛА — не дальность, а начинка. Речь идёт о модификации «Сикер». Её главное отличие — наличие специального модема, который организует устойчивую связь между оператором и дроном. Пилот может управлять аппаратом в реальном времени, не боясь глушения или перехвата сигнала. А ещё бортовой компьютер оснащён алгоритмами машинного зрения. Беспилотник сам распознаёт цель, захватывает её и наводится. Корректировка от человека нужна только на финальном этапе.

Контейнеровоз обнаружили у острова Змеиный. Этот участок уже давно превратился в горячую точку — через него идут маршруты снабжения украинских сил на юге. Судно шло под коммерческим флагом, но внутри, как выяснилось, находился военный груз. Как только разведка подтвердила данные, в воздух подняли «Герань-4 Сикер» и «Герберу Сикер».

Атака, судя по всему, была быстрой и точной. Дроны зашли с разных направлений. Модемы обеспечили стабильную картинку, машинное зрение позволило не потерять цель даже в сумерках. После попадания судно потеряло ход и начало крениться. О его дальнейшей судьбе пока не сообщают — известно только, что груз уничтожен.

Это не первый случай, когда модернизированные «Герани» применяются против транспортной инфраструктуры ВСУ. В середине июля Минобороны показывало кадры удара по железнодорожным составам в Днепропетровской области. Тогда дроны поразили локомотивы, которые везли горючее и боеприпасы. Точка удара — возле населённого пункта Божедаровка. На видео было видно, как после налёта вагоны горят, а пути повреждены.

В Минобороны подчёркивают: главная цель таких ударов — лишить ВСУ возможности подвозить резервы и технику к линии фронта. Контейнеровоз у Змеиного — лишь одно из звеньев в цепочке логистики. Но чем больше таких звеньев выбивают, тем сложнее украинским силам удерживать позиции.

Что касается самих дронов, то военные не скрывают: «Сикер» — не последняя версия. Работы над улучшением машинного зрения и помехозащищённости продолжаются. В перспективе такие аппараты смогут действовать роями, обмениваясь данными друг с другом. Пока же каждый вылет — испытание новой электроники в реальном бою.

Как сообщили в оборонном ведомстве, удар по контейнеровозу нанёс серьёзный урон планам ВСУ по поставкам вооружений морским путём. Операция прошла без потерь среди российских военных.

Read more

Российские военные поразили два судна с грузами для ВСУ в порту Черноморск

Павел Орлов0

Ночной удар по логистике: топливо и боеприпасы не дошли до фронта

Прошедшая ночь снова выдалась горячей для украинских портов. Армия России нанесла удары по судам, которые везли военные грузы для ВСУ. Речь идёт не об одном, а сразу о двух морских транспортах. Один из них был поражён прямо в порту Черноморск, второй — на переходе морем. Об этом сообщили в Министерстве обороны.

По данным ведомства, оба судна осуществляли доставку грузов военного назначения. Конкретно что везли — не уточняется. Но, судя по тому, что под удар попали ещё и объекты в порту «Одесса», использовавшиеся для разгрузки горюче-смазочных материалов, скорее всего, речь о топливе и боеприпасах.

Удар по порту Одессы задел резервуары с ГСМ, предназначенные для украинских военных. Там же, очевидно, хранилось что-то ещё, раз Минобороны отдельно выделило этот объект.

Это не первый подобный налёт за последние дни. 15 июля российская армия уже атаковала порты в Одессе и Одесской области. Тогда досталось сухогрузу в порту Южный — он тоже вёз грузы для украинских солдат. То есть удары по морской логистике ВСУ становятся системными.

Почему это важно

Порты Одессы и Черноморска — ключевые ворота для военных поставок Украине. Через них идёт значительная часть помощи от западных стран. Каждый поражённый транспорт с боеприпасами или топливом — это минус несколько дней снабжения на фронте. И чем чаще такие удары, тем сложнее украинским войскам удерживать позиции.

В Минобороны подчеркнули: удары наносятся исключительно по военным объектам. Гражданские суда, если они шли с гуманитарными или коммерческими грузами, в зону поражения не попадали. Но разведка работает чётко: раз удар пришёлся по двум судам, значит, сомнений в их предназначении не было.

Пока ни одна из сторон не раскрывает точные названия поражённых судов. Но уже ясно: ночная работа по портам не прекращается. И судя по ритмичности — это плановая работа, а не разовая акция.

«В порту Черноморск и на переходе морем поражены два морских судна, осуществлявших доставку грузов военного назначения», — рассказали в оборонном ведомстве.

Что дальше? Логично предположить, что удары продолжатся. Украинская сторона наверняка попытается найти альтернативные маршруты или усилить ПВО портов. Но пока ПВО не справляется — каждая следующая ночь может принести новые попадания.

Read more