Несмотря на морскую блокаду хуситов, два судна вошли в Красное море
Одно судно отключило транспондер, другое шло со скотом: как прорывают блокаду
20 июля йеменское повстанческое движение «Ансар Аллах» объявило о введении морской блокады Саудовской Аравии. А уже на следующий день два коммерческих судна, связанных с королевством, пересекли Баб-эль-Мандебский пролив. Об этом сообщил телеканал Al Jazeera со ссылкой на данные портала MarineTraffic.
Одно из судов — скотовоз Trust 1 под управлением ливанской компании. Он шёл из порта Бербера (Сомалиленд) в саудовский порт Джидда. Весь маршрут его транспондер работал в открытом режиме — судно не скрывало своё местоположение. Другое — контейнеровоз Amo 2, оператор — турецкая компания. Оно двигалось в обратном направлении, из Джидды, но за час до официального заявления хуситов о блокаде отключило систему отслеживания. Вновь на радарах оно появилось уже в Индийском океане.
Судя по всему, часть судовладельцев решили не рисковать и действовать скрытно. Другие — наоборот, демонстрируют открытость, как бы говоря: «блокада нам не страшна». Так или иначе, проход через пролив состоялся, несмотря на угрозы.
Корабли разворачиваются, коалиция готовится
Но не все пошли напролом. Агентство Reuters, ссылаясь на данные Лондонской биржи, сообщило: два нефтяных танкера с саудовской нефтью, которые направлялись в Китай и Индию, 21 июля развернулись в Красном море и взяли курс на Суэцкий канал. По информации подконтрольного хуситам агентства SABA, с начала блокады маршрут изменили уже шесть коммерческих судов.
Это означает, что блокада работает — хотя бы частично. Страх перед возможными атаками заставляет капитанов и владельцев грузов искать обходные пути. А это дополнительные мили, топливо, время и деньги.
На этом фоне аравийская коалиция во главе с Саудовской Аравией объявила о начале мер по защите торговых судов в Баб-эль-Мандебском проливе. Официальный представитель альянса Турки аль-Малики заявил: любые угрозы судоходству будут встречены «решительно и жёстко», а действия мятежников назвал морским пиратством. По его словам, коалиция не допустит, чтобы хуситы перекрыли одну из главных транспортных артерий мира.
Хуситы, в свою очередь, стоят на своём. Военный представитель «Ансар Аллах» Яхья Сариа 20 июля объявил о запрете на морское судоходство для Саудовской Аравии по принципу «блокада за блокаду». Он заявил, что запрет вступил в силу немедленно, и предупредил, что любое судно, следующее в королевство или из него, может быть атаковано.
Саудовские власти на это ответили, что продолжают отправлять продовольствие «братьям в Йемене», одновременно предотвращая попадание оружия к «террористическим формированиям». Такой ответ — скорее политическое заявление, чем практическая помощь, но оно показывает, что Эр-Рияд не намерен уступать.
Что дальше
Ситуация в проливе остаётся напряжённой. С одной стороны — демонстрация силы со стороны коалиции, с другой — реальные атаки и угрозы хуситов. Проход двух судов не отменяет того факта, что танкеры разворачиваются, а цены на нефть могут снова пойти вверх, если маршрут через Баб-эль-Мандеб станет слишком опасным.
Пока что блокада носит скорее символический характер: не все суда останавливают, не все атакуют. Но один точный удар — и ситуация может измениться за часы. Особенно если пострадает танкер с нефтью или контейнеровоз с дорогим грузом.
За событиями в Красном море сейчас следят не только логистические компании, но и трейдеры, страховщики и военные аналитики. Баб-эль-Мандеб — это не просто пролив, это один из главных нефтяных клапанов планеты. Если его перекроют всерьёз, последствия ощутит весь мир.