Для казанских автобусов и коммунальной техники открыли отдельную заправку
615 машин встали в очередь — власти нашли выход, выделив спецАЗС
В Казани возник переполох на топливном рынке. Поставщики, которые обычно возят горючее прямо на базы автотранспортных предприятий, не справились с обязательствами. Водителям автобусов пришлось ехать на обычные заправочные станции. А там — километровые очереди.
Случилось это не вдруг. Проблемы копились. Замруководителя исполкома города Ильдар Шакиров рассказал, что компания «ТАИФ» пошла навстречу и выделила отдельную АЗС. Теперь на ней заправляются и автобусы, и техника всех городских служб. Ажиотаж на остальных станциях начал спадать.
Каждый день на маршруты выходят 615 автобусов. Из них 60 работают на газомоторном топливе. Это целый парк, которому нужно топливо — и много. Когда пропала возможность заправляться на базах, час пик превратился в испытание.
Власти отреагировали быстро. Но ситуация в целом по стране остаётся напряжённой. Президент Владимир Путин ещё 8 июля называл трудности с топливом временными. Заверил, что у российской энергетики высокий запас прочности. Однако выпуск бензина и дизеля частично снизился из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы.
Вице-премьер Александр Новак докладывал: ситуацию отчасти стабилизировали. Ввели запрет на экспорт бензина и дизеля. В июле начались импортные поставки нефтепродуктов. Крупные компании теперь обязаны приоритетно отправлять топливо в регионы с независимыми операторами.
«Мы были вынуждены переориентировать автобусы для заправки на общие сети АЗС. Как следствие, это вызвало проблемы длительного стояния в очередях», — объяснил Шакиров.
В его словах — суть проблемы. Перебои с поставками на базы заставили десятки машин искать топливо на розничном рынке. А там — спрос резко вырос. Очереди растянулись. Люди жаловались. Но решение нашли.
Новак ранее сообщал, что в стране сформировано достаточно объёмов топлива для внутреннего рынка. Всё дело в ажиотажном спросе — он подскочил на 20–30 процентов. Логистика не успела перестроиться. Потребовалось время, чтобы наладить новую схему.
Казань — живой пример. Как только выделили отдельную АЗС для муниципального транспорта, напряжение на обычных заправках ослабло. Очереди сократились. Автобусы стали выходить в рейсы без задержек.
В мэрии уверяют: ажиотаж снижается. Но следить за ситуацией будут дальше. Потому что 615 автобусов — это не просто цифры. Это люди, которые каждый день едут на работу, в школу, по делам.
Пока город справляется. А власти надеются, что временные меры скоро станут не нужны.