Народ сфоткал живьём: новые «Волги» К50 и С50 попались с табличками «Первое издание»
Казалось бы, только недавно объявили о возрождении бренда — а вот уже первые серийные машины выехали на дороги. Очевидцам удалось заснять седан «Волга С50» и кроссовер «Волга К50» с приметными табличками First Edition. Примечательная деталь: такие шильдики вешают на экземпляры из самого первого тиража, когда модель только запускают в серию. То есть речь идёт о специальной версии для первых покупателей.
Фотографии появились в телеграм-канале, посвящённом новинке. На снимках видно, что обе машины — в светлых цветах, с узнаваемой решёткой радиатора. Если продажи действительно начнутся летом, как обещано, то сейчас мы видим предсерийные или даже товарные образцы, которые готовятся к отправке дилерам.
Известно, что кроссовер «Волга К50» оснащён полным приводом и двухлитровым турбодвигателем на 238 лошадиных сил. В списке опций — панорамная крыша, продвинутые системы безопасности и аудиосистема на 12 динамиков. Седан «Волга С50» предлагается с тем же объёмом, но без турбины: два варианта мощности — 150 и 200 лошадей. Коробка — семиступенчатый робот.
Выпускать машины будут в Нижнем Новгороде, на тех же мощностях ГАЗа, где когда-то собирали «Шкоду» и «Фольксваген». Завод перестроили, оборудование заменили, но костяк персонала сохранили. Это обещает более-менее приемлемое качество сборки, по крайней мере на старте.
«Для пассажиров положительное решение Минпромторга означало бы большую вариативность в выборе такси. В текущем списке мало автомобилей в классе „комфорт“ и „комфорт плюс“, а „Волга“ могла бы занять эту нишу», — отметил председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Кстати, «Волгу» уже предлагают включить в перечень машин, разрешённых для работы в такси. Если инициативу поддержат, то седан С50 станет одной из немногих новых моделей в сегменте «комфорт» на российском рынке. Сейчас там в основном китайские бренды, и появление отечественной альтернативы может сбить цены.
Старт продаж ожидается в ближайшие месяцы. Цены пока не объявлены, но, судя по комплектации и позиционированию, «Волга К50» будет стоить дороже базового седана. Главная интрига — успеет ли завод нарастить темпы, чтобы удовлетворить спрос, и не превратится ли «Первое издание» в коллекционную редкость уже через год.